Комплект струйного насоса Вентури Радиевая инженерия

Струйный насос Radium Engineering — эффективное устройство для перекачки топлива из одной стороны топливного бака в другую. Топливо, протекающее через трубку Вентури, создает вакуум в перпендикулярном отверстии. Эффективность этого пылесоса продемонстрирована на видео выше.
Эжекторные насосы OEM обычно встречаются в автомобилях с седельными топливными баками (трансмиссии с задним или полным приводом) и рассчитаны на производительность заводского топливного насоса. При установке насоса с более высокой подачей заводские струйные насосы становятся основным препятствием в возвратной линии, вызывая высокое давление топлива. В некоторых случаях высверливание оригинального струйного насоса может снизить давление, но в этом случае функционирование струйного насоса будет нарушено. Струйный насос Radium Engineering предназначен для насосов вторичного рынка с высокой производительностью и включает в себя различные отверстия Вентури, соответствующие широкому диапазону скоростей потока насоса.
В струйном насосе Radium Venturi используется механически обработанный алюминиевый корпус, анодированный и выгравированный лазером. В комплект входят 3 сменные насадки, которые были точно рассчитаны и протестированы под вакуумным давлением с помощью нескольких комбинаций насосов.
Дополнительные сведения об установке и использовании см. в инструкциях по установке (ссылка выше).
Все 3 штуцера для шланга совместимы со шлангами с внутренним диаметром 5/16 дюйма или 3/8 дюйма. Кроме того, перекрестный сифонный порт можно легко адаптировать к обычным шлангам, поскольку в нем используется внутренняя резьба 6AN ORB (уплотнительное кольцо 9/16-18).
ПРИМЕЧАНИЕ: ПРИ УСТАНОВКЕ НЕ ЗАБУДЬТЕ СНИМАТЬ ОЕМНЫЙ СТРУЙНЫЙ НАСОС ВЕНТУРИ! Система НЕ будет работать должным образом, если она попытается протолкнуть ограничительный струйный насос Вентури оригинального производителя.
ПРИМЕЧАНИЕ. Шланг (не входит в комплект) следует прикрепить к выпускному отверстию струйного насоса диаметром 8,5 мм. Выход этого шланга должен быть погружен в топливо в нижней точке бака. Это сделано для того, чтобы вакуум, создаваемый струйным насосом, не подтягивал воздух вверх в направлении, противоположном потоку. Альтернативно, клапан «утконос» (18-0026) можно прикрепить непосредственно к выпускному патрубку струйного насоса.
Инструкция PDF