Турбокомпрессор JRspec GTX45R SB

JRspec GTX45R Sinble Ball Bearing — турбокомпрессор, построенный на основе высококачественного одинарного и плавающего подшипника (производство Япония), который широко используется в тюнинге. Кованое компрессионное колесо на станке с ЧПУ (колесо из заготовки), которое позволяет получить от двигателя гораздо большую мощность с аналогичной золотником обычной версии. Собран в ЕС из идеально подогнанных деталей, изготовлен из материалов высочайшего качества на точных станках. Целых 5 ступеней балансировки роторов, достигающих 250 000 об/мин, гарантируют безотказную работу даже в экстремальных условиях, при очень высоких перезарядках и температурах. Турбокомпрессоры JRspec зарекомендовали себя в автоспорте, использовались, в частности, в драг-турбо Tsunami (2 двигателя R30, 2 турбодвигателя JRspec GT42R JB, обеспечивающие мощность около 2300 км), в дрифте Павел Трела (двигатель 2JZ, JRspec GTX3582R + турбонаддув BB, мощность около 900 км), Kornel Pruss (двигатель LS7, турбо JRspec GT45R) JB, мощность более 1000 км) и много мощных трамваев. Примененные гибридные керамические шарикоподшипники явно улучшают золотник турбины, благодаря чему двигатель намного быстрее реагирует на педаль газа, достигая высокого крутящего момента при гораздо меньших оборотах, чем в случае с турбинами на основе подшипников скольжения, и даже классический шарикоподшипник — чрезвычайно полезен в дрифте и улице, где гибкость двигателя имеет большое значение. Мощность: до 1200 л.с. Применение: 3,0–7,0 л Подшипники: плавающие подшипники (производство Япония) Ограничитель: выберите правильный диаметр для давления масла (1,8 мм рекомендуется для 5B) Всасывающая крыльчатка: индуктор 80 мм, эксдуктор 112 мм Выпускной ротор: 89 мм Выхлопная оболочка: Фланец T4 Twin Scroll, AR 1,15, v-образный диапазон