Турбокомпрессор JRspec GT2860RS BB

JRSPEC GT2860RS BB — турбокомпрессор, изготовленный из шарикоподшипников второго поколения высочайшего качества. Гибридное решение – керамические шарики, встроенные в металлическую шкатулку, намного «быстрее», чем стандартные шарикоподшипники, и более долговечны, чем керамические шарикоподшипники, встроенные в керамическую шкатулку. Эта комбинация позволила достичь двух основных целей: более быстрая намотка и более высокая надежность.
Собран в ЕС из идеально подогнанных деталей, изготовлен из материалов высочайшего качества на точных станках. Целых 5 ступеней балансировки роторов, достигающих 250 000 об/мин, гарантируют безотказную работу даже в экстремальных условиях, при очень высоких перезарядках и температурах. Турбокомпрессоры JRspec зарекомендовали себя в автоспорте, использовались, в частности, в драг-турбо Tsunami (2 двигателя R30, 2 турбодвигателя JRspec GT42R JB, обеспечивающие мощность около 2300 км), в дрифте Павел Трела (двигатель 2JZ, турбонаддув JRspec GTX3582R + BB, мощность около 900 км), Kornel Pruss (двигатель LS7, турбо JRspec GT45R JB) , мощность более 1000км) и множество мощных трамваев.
Примененные гибридные керамические шарикоподшипники явно улучшают золотник турбины, благодаря чему двигатель намного быстрее реагирует на педаль газа, достигая высокого крутящего момента при гораздо меньших оборотах, чем в случае с турбинами на основе подшипников скольжения, и даже классический шарикоподшипник — чрезвычайно полезен в дрифте и улице, где гибкость двигателя имеет большое значение.
Мощность: до 380л.с. Применение: 1,4-3,0л.
Подшипники: гибридные керамические сдвоенные шарикоподшипники (в зависимости от партии, производство Япония/Германия)
Ограничитель: выберите правильный диаметр для давления масла (рекомендуется 0,9 мм для 5B).
Всасывающая крыльчатка: индуктор 54 мм, эксдуктор 60 мм.
Выхлопной ротор: 54 мм
Корпус выхлопа: AR .64, фланец T25.