Топливная рампа Nuke Performance для Toyota 6 Cyl 1JZ-GTE без VVT-i

Топливная рампа Nuke Performance с верхней подачей для Toyota 1JZ-GTE (без VVT-i), увеличенные внутренние детали, легкая конструкция и наши уникальные предохранительные зажимы для форсунок.
Топливная рампа Toyota 6cyl 1JZ-GTE (без VVT-i) поставляется с кронштейнами для впускного коллектора OEM без VVTi и позволяет использовать топливопроводы AN, а также топливные форсунки с высоким расходом вторичного рынка (EV14L 65 мм) для вашего классического двигателя Toyota.
Облегченная топливная рампа для двигателя Toyota 1JZ-GTE (без VVT-i)
Преобразование максимальной подачи для форсунок типа Bosch EV14L *
Резьба AN-8 ORB на обоих концах обеспечивает высокий поток топлива.
Поставляется с кронштейнами, подходящими для воздухозаборников, отличных от VVTi.
Боковой выпуск/вход AN-6 ORB для дополнительных применений
Безопасно для всех типов топлива, включая спиртовое топливо, такое как E85.
* Эта топливная рампа предназначена для использования с 65-мм форсунками с верхней подачей EV14L (длинные). При использовании других форсунок входящие в комплект кронштейны использовать нельзя. В комплект входят необходимые адаптеры для использования форсунок EV14L с OEM-впуском, как показано на изображениях.
Топливные рейки нового поколения Nuke Performance чрезвычайно легкие и легко устанавливаются на ваш двигатель. В нем используются уникальные предохранительные зажимы форсунок, которыми прославились топливные рампы Nuke Performance, которые обеспечивают герметичное уплотнение даже во время аварии, в которой топливная рампа может быть вырвана из впускного коллектора.
Идеально подходит для 6-цилиндрового двигателя Toyota 1JZ-GTE без VVTi, поставляется с необходимым оборудованием для крепления к впускному отверстию.
Топливная рампа Nuke Performance Toyota 6cyl 1JZ-GTE (без VVT-i) поставляется с кронштейнами для впускного коллектора 1JZ-GTE без VVTi. Топливная рампа оснащена кронштейнами, подходящими для следующих моделей и годов выпуска:
1JZ-GTE без VVTi 1990-1995 гг.
Версия двигателя 1JZ-GTE без VVT-i использовалась в таких моделях, как Toyota Chaser, Mark II, Cresta и Soarer. Эта топливная рампа не подходит для версии VVT-i, выпущенной в 1996 году.
Основные порты AN-8 ORB и боковой порт AN-6 ORB. Мы предлагаем на выбор широкий выбор фитингов и адаптеров.
В топливной рампе используются резьбовые фитинги AN-8 ORB на каждом конце, а также имеется дополнительный боковой порт с резьбой AN-6 ORB. Мы предлагаем широкий выбор фитингов, а также наши низкопрофильные полнопоточные фитинги типа «банджо» для компактной установки.
Основные порты ORB AN-8 и боковой порт ORB AN-6.
Топливная рампа поставляется с заглушкой AN-6 ORB для бокового порта, но фитинги основного порта продаются как аксессуары.
От ORB от Ан-8 до штекера Ан-6, номер детали: 700-04-104
От ORB от Ан-8 до штекера Ан-8, номер детали: 700-04-105
От Ан-8 ORB до Ан-10, штекер, номер детали: 700-04-106
Полнопоточный банджо с наружной резьбой от AN-8 ORB до AN-6, номер детали: 710-01-105
Полнопоточный банджо с наружной резьбой от AN-8 ORB до AN-8, номер детали: 710-01-106
Полнопоточный банджо с наружной резьбой от AN-8 ORB до AN-10, номер детали: 710-01-107
Заглушка ORB AN-8, номер детали: 700-04-116
Переходник AN-8 ORB на внутреннюю резьбу 1/8 NPT Номер детали: 700-04-129
Во всех топливных рейках Nuke Performance используются уникальные предохранительные зажимы форсунок, которые обеспечивают идеальную герметизацию в любых условиях.
Одной из отличительных особенностей Nuke Performance является использование предохранительных зажимов форсунок, предназначенных для обеспечения безупречного уплотнения форсунок даже при экстремальном давлении топлива.
Обеспечивает безопасное и надежное уплотнение даже при экстремальных требованиях к топливу.
Будь то во время сборки, установки двигателя или в случае несчастного случая, эти зажимы обеспечивают надежное крепление форсунок к рампе. Такая конструкция предотвращает разлив топлива даже в тех случаях, когда топливный насос продолжает работать или в топливной системе имеется остаточное давление.
Спроектировано и разработано в Швеции, гарантируя высочайшую отделку и качество.
Разработано и спроектировано в Швеции собственной компанией Nuke Performance. Топливная рампа Toyota 6cyl 1JZ-GTE (без VVT-i) имеет высочайшее качество и имеет те же отличительные черты, что и все другие легкие продукты для автоспорта от Nuke Performance. Детали Nuke Performance разрабатываются совместно с мировыми командами автоспорта, что гарантирует, что функциональность и дизайн соответствуют самым высоким стандартам или даже создают новый стандарт.
Закажите топливную рампу послепродажного обслуживания сегодня и оцените удобство и безопасность наших простых в установке топливных рамп.
Ничто не заменит качество Nuke Performance.
Технические характеристики топливной рампы Nuke Performance Toyota 6cyl 1JZ-GTE (без VVT-i):
Для получения дополнительной информации о технических характеристиках просмотрите описание продукта.
Поставляется с кронштейнами для
1JZ-GTE без VVTi 1990-1995 гг.
Спецификация типа инжектора
Преобразование верхней подачи в стиль Bosch EV14 L
Концевая входная/выходная резьба
АН-8 ОРБ *
Дополнительный поток порта
АН-6 ОРБ *
Длина
510,00 мм (20,08 дюйма)
Высота
32,00 мм (1,25 дюйма)
Вес
465,00 г (16,40 унций)
Совместимость топлива
Бензин, бензин, этанол, E85, E100, метанол
Для использования в автоспорте
ДА
Заменяет старую деталь №
100-05-203 / 100-05-204**
Часть №
120-08-101
ЕАН
7340209501070
* в комплект не входит, при оформлении заказа обязательно выберите необходимые фитинги
** Топливная рампа старого поколения с резьбой 3/4 UNF, больше не продается.
Топливная рампа Nuke Performance Toyota 6cyl 1JZ-GTE (без VVT-i) включает в себя:
1 x профиль топливной рампы AN-8 ORB Full Flow для двигателя Toyota 1JZ-GTE без VVTi
2 алюминиевых кронштейна для впускного коллектора 1JZ-GTE без VVTi
6 комплектов адаптеров для форсунок с уплотнительными кольцами для форсунок EV14
1 штекер AN-6 ORB
6 предохранительных зажимов Nuke Performance Injector
12 болтов из нержавеющей стали MC6S M4x6 мм.
4 болта из нержавеющей стали K6S M6x10 мм.
2 болта M6SF M8x16 мм из нержавеющей стали