Топливная рампа Nuke Performance без кронштейнов для Mercedes 6 Cyl M104

Топливная рампа Nuke Performance для 6-цилиндрового двигателя Mercedes M104, увеличенные внутренние детали, легкая конструкция и наши уникальные предохранительные зажимы для форсунок.
Топливная рампа M104 для 6-цилиндрового двигателя Mercedes поставляется без кронштейнов, адаптированных к модели, но с резьбой M6 для изготовления и установки кронштейнов по индивидуальному заказу. Топливная рампа вторичного рынка для двигателя M104 позволяет использовать топливопроводы AN и форсунки вторичного рынка для вашего классического двигателя Honda.
Легкая топливная рампа, подходящая для двигателей Mercedes M104.
Для использования с форсунками типа Bosch EV14.
Резьба AN-8 ORB на обоих концах обеспечивает высокий поток топлива.
Поставляется без кронштейнов – необходимо изготовить кронштейны по индивидуальному заказу.
Боковой выпуск/вход AN-6 ORB для дополнительных применений
Безопасно для всех типов топлива, включая спиртовое топливо, такое как E85.
Топливные рампы нового поколения Nuke Performance обеспечивают удобную установку вашего двигателя благодаря чрезвычайно легкой конструкции. В нем используются уникальные предохранительные зажимы форсунок, которыми прославились топливные рампы Nuke Performance, которые обеспечивают герметичное уплотнение даже во время аварии, когда топливная рампа может быть вырвана из впускного коллектора. Для двигателя Mercedes M104 мы не предоставляем необходимые кронштейны для установки. Специальные кронштейны должны быть изготовлены установщиком, а топливная рампа оснащена двумя точками крепления с резьбой М6.
Топливная рампа, адаптированная к модели, поставляется без монтажных кронштейнов.
Топливная рампа Nuke Performance Mercedes M104 поставляется без необходимых кронштейнов, которые при установке необходимо изготовить индивидуально.
Мерседес 6цил М104 1988-1999 гг.
Имейте в виду, что эта топливная рампа не поставляется с готовыми кронштейнами. Поскольку M104 редко используется с штатным пластиковым воздухозаборником, мы поставляем топливную рампу без подготовленных точек крепления для специального кронштейна, изготовленного установщиком.
Основные порты AN-8 ORB и боковой порт AN-6 ORB. Мы предлагаем на выбор широкий выбор фитингов и адаптеров.
В топливной рампе используются резьбовые фитинги AN-8 ORB на каждом конце, а также имеется дополнительный боковой порт с резьбой AN-6 ORB. Мы предлагаем широкий выбор фитингов, а также наши низкопрофильные полнопоточные фитинги типа «банджо» для компактной установки.
Основные порты ORB AN-8 и боковой порт ORB AN-6.
Топливная рампа поставляется с заглушкой AN-6 ORB для бокового порта, но фитинги основного порта продаются как аксессуары.
От ORB от Ан-8 до штекера Ан-6, номер детали: 700-04-104
От ORB от Ан-8 до штекера Ан-8, номер детали: 700-04-105
От Ан-8 ORB до Ан-10, штекер, номер детали: 700-04-106
Полнопоточный банджо с наружной резьбой от AN-8 ORB до AN-6, номер детали: 710-01-105
Полнопоточный банджо с наружной резьбой от AN-8 ORB до AN-8, номер детали: 710-01-106
Полнопоточный банджо с наружной резьбой от AN-8 ORB до AN-10, номер детали: 710-01-107
Заглушка ORB AN-8, номер детали: 700-04-116
Переходник AN-8 ORB на внутреннюю резьбу 1/8 NPT Номер детали: 700-04-129
Во всех топливных рейках Nuke Performance используются уникальные предохранительные зажимы форсунок, которые обеспечивают идеальную герметизацию в любых условиях.
Одной из отличительных особенностей Nuke Performance является использование предохранительных зажимов форсунок, предназначенных для обеспечения безупречного уплотнения форсунок даже при экстремальном давлении топлива.
Обеспечивает безопасное и надежное уплотнение даже при экстремальных требованиях к топливу.
Будь то во время сборки, установки двигателя или в случае несчастного случая, эти зажимы обеспечивают надежное крепление форсунок к рампе. Такая конструкция предотвращает разлив топлива даже в тех случаях, когда топливный насос продолжает работать или в топливной системе имеется остаточное давление.
Разработан и разработан в Швеции, гарантируя высочайшую отделку и качество.
Разработано и спроектировано в Швеции собственной компанией Nuke Performance. Топливная рампа Mercedes M104 имеет высочайшее качество и имеет те же отличительные черты, что и все другие легкие продукты для автоспорта от Nuke Performance. Детали Nuke Performance разрабатываются совместно с мировыми командами автоспорта, что обеспечивает соответствие функциональности и дизайна самым высоким стандартам или даже устанавливает собственные стандарты.
Закажите топливную рампу послепродажного обслуживания сегодня и оцените удобство и безопасность наших простых в установке топливных рамп.
Ничто не заменит качество Nuke Performance.
Технические характеристики топливной рампы Nuke Performance Mercedes 6cyl M104:
Для получения дополнительной информации о технических характеристиках просмотрите описание продукта.
Поставляется с кронштейнами для
Н/Д *
Спецификация типа инжектора
стиль Бош EV14
Концевая входная/выходная резьба
АН-8 ОРБ**
Дополнительный поток порта
АН-6 ОРБ **
Длина
530,00 мм (12,83 дюйма)
Высота
32,00 мм (1,25 дюйма)
Вес
388,00 г (13,68 унций)
Совместимость топлива
Бензин, бензин, этанол, E85, E100, метанол
Для использования в автоспорте
ДА
Заменяет старую деталь №
100-04-209 ***
Часть №
120-14-101
ЕАН
7340209509632
* поставляется без кронштейнов, установщик должен изготовить специальные кронштейны
** в комплект не входит, при оформлении заказа обязательно выберите необходимые фитинги
***Топливная рейка старого поколения с другой конструкцией и размером резьбы
Топливная рампа Nuke Performance Mercedes 6cyl M104 включает в себя:
1 x профиль топливной рампы AN-8 ORB Full Flow для двигателя Mercedes M104
1 штекер AN-6 ORB
6 предохранительных зажимов Nuke Performance Injector
12 болтов из нержавеющей стали MC6S M4x6 мм.
4 болта из нержавеющей стали K6S M6x10 мм.