Стандарт FST для расширительного бака топлива для радиевой техники с одним насосом

Расширительный топливный бак (FST) предназначен для предотвращения голодания двигателя на автомобилях с недостаточной перегородкой топливного бака. Расширительный бак также обеспечивает быстрый и простой способ модернизации любой стандартной топливной системы без необходимости модификации штатного топливного бака или насоса. Это также отличное решение для заправки автомобилей, в которых установлены системы повышения мощности, требующие большого расхода топлива, такие как принудительная индукция.
КАК РАБОТАЕТ ФСТ
Объем топлива внутри расширительного бака действует как буфер, обеспечивая постоянную подачу топлива в насос FST. Этот объем поддерживается насосом основного топливного бака, а также топливом, возвращающимся из регулятора давления топлива. Излишки топлива в расширительном баке возвращаются обратно в основной топливный бак автомобиля.
САНТЕХНИКА
Все переходные фитинги наверху FST имеют разъем 6AN (9/16″-18) с наружной резьбой.
Внутренний насос FST напрямую подает топливо в топливную рампу(ы) через зеленый фитинг 6AN на перегородке. Выходной фитинг насоса доступен только в размере -6AN с наружной резьбой.
Три черных (взаимозаменяемых) фитинга 6AN ORB используются для следующих целей.
A. Топливо поступает в FST (из подкачивающего насоса)
B. Топливо переливается и выходит из FST (в основной бак)
C. Топливо возвращается из регулятора давления топлива.
ПРИМЕЧАНИЯ:
Внутренний дефлектор потока предотвращает пенообразование и аэрацию топлива на всех трех каналах.
Насосы монтируются внутри с помощью трубок, устойчивых к бензину, этанолу и метанолу.
Перелив в основной бак является обязательным требованием для всех установок. Резервуары без возвратных отверстий потребуют индивидуальной настройки верхней части подвески или заливной горловины, чтобы создать отверстие для перелива.
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ
Электрические шпильки из нержавеющей стали, предотвращающие вращение, легко справляются с высоким потреблением тока, которого нет в компактных многоконтактных разъемах. Эти исправные соединения герметичны и непроницаемы для всех стандартных и экзотических видов топлива. Для предотвращения случайного короткого замыкания предусмотрены непроводящие гайки из анодированного алюминия. В комплект поставки входит электрооборудование топливного насоса. Кроме того, проводка внутри резервуара изолирована высококачественным химически стойким ETFE. Для управления этим новым внутренним топливным насосом рекомендуется использовать комплекты реле, например 17-0031.
СОВМЕСТИМОСТЬ НАСОСА
Эта система поддерживает следующие топливные насосы (продаются отдельно):
*Вальбро F90000267
*Вальбро F90000274
*Вальбро F90000285
*Вальбро F90000295
*Вальбро GSS341
*Вальбро GSS342
*АЕМ 50-1000
*АЕМ 50-1200
*АЕМ 50-1220
**Бош BR540
**Детшверкс DW400
**Deatschwerks DW440 (бесщеточный)
**Deatschwerks DW810 (бесщеточный)
**Protec 11928 (бесщеточный)
**Fuelab 49614 (бесщеточный)
*Ti Automotive E5LM (бесщеточный)
*В комплект для этих насосов входят фильтры-носочки.
**Часковые фильтры входят в комплект поставки топливного насоса.
ВКЛЮЧЕНО
Канистра 1,5 л из экструдированного анодированного алюминия.
Съемные алюминиевые колпачки с уплотнительными кольцами
6AN Фитинги с уплотнительными кольцами
Фурнитура из коррозионностойкой нержавеющей стали
Хомуты из нержавеющей стали для насосов диаметром 39–45 мм.
Соединения насоса с большим и малым внутренним диаметром
Проводка насоса Plug and Play
Фильтры перед топливным насосом
Электрические клеммы с защитой от вращения
Инструкция PDF
Объемы и размеры PDF