Регулируемый топливный бак с несколькими насосами MPFST-R подходит для Walbro F90000267/274/285 Radium Engineering

ЧТО ТАКОЕ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ РЕЗЕРВУАР?
Расширительный топливный бак предназначен для предотвращения нехватки топлива на автомобилях с недостаточной перегородкой топливного бака. Топливо подается в расширительный бак с помощью подкачивающего насоса, который в большинстве случаев является штатным топливным насосом в баке. Объем топлива внутри расширительного бака действует как буфер, обеспечивая постоянную подачу топлива в насос(ы) FST, даже если на мгновение подкачивающий насос выйдет из строя.
Этот объем поддерживается подкачивающим насосом, а также топливом, возвращающимся из встроенного регулятора давления топлива. Излишки топлива в расширительном баке возвращаются обратно в основной топливный бак автомобиля. Расширительный бак также обеспечивает быстрый и простой способ модернизации любой стандартной топливной системы, не открывая штатный топливный бак. Это отличное решение для заправки автомобилей, в которых установлены системы повышения мощности, требующие больших затрат, например, принудительная индукция.
МНОГОНАСОСНЫЙ ТОПЛИВНЫЙ БАК С РЕГУЛИРОВАНИЕМ (MPFST-R)
Radium Engineering MPFST-R — идеальное решение для упрощения работы мощного автомобиля, испытывающего нехватку топлива во время агрессивного вождения. По сравнению с обычным расширительным баком здесь на один порт меньше. Вместо этого встроенный регулятор возвращает топливо под низким давлением непосредственно в расширительный бак, что устраняет необходимость во внешней возвратной линии FPR.
Кроме того, в расширительный бак можно установить до трех высокопроизводительных топливных насосов.
САНТЕХНИКА
Выпускные отверстия топливного насоса соединяются через встроенный регулятор давления топлива и выходят из MPFST-R через одно выпускное отверстие, что упрощает внешний водопровод. А поскольку в совместимых насосах используются обратные клапаны, допускается ступенчатое управление.

Этот порт «Выход топливного насоса» имеет резьбу 10AN ORB, но поставляется с предварительно установленным переходником с наружной резьбой -8AN. Все порты «ПЕРЕПОЛНЕНИЕ», «ПИТАНИЕ» и «ВОЗВРАТ» имеют резьбу 8AN ORB, но поставляются с предустановленными переходными фитингами с наружной резьбой -6AN. Все эти фитинги можно заменить на разные размеры (продаются отдельно).
Топливо поступает в большую канистру из двух источников: встроенного РПД и подкачивающего насоса. Во время этого процесса поток топлива перенаправляется и проходит через канистру по касательной, создавая завихрительный бак. Это помогает устранить нежелательные пузырьки воздуха и топливную пену, которые могут повлиять на работу топливного насоса и двигателя.
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ
Силовые соединения топливного насоса снабжены специально разработанными сильноточными электрическими шпильками, предотвращающими вращение.
Необходимые кольцевые клеммы и оборудование входят в комплект каждого расширительного бака.
Все внутренние провода соответствуют требованиям бензина, этанола и метанола.
ВСТРОЕННЫЙ РЕГУЛЯТОР
Регуляторы серии RA оснащены первой функцией регулировки давления без инструментов. Контргайка и установочный винт больше не требуются. Простым поворотом ручки давление будет увеличиваться или уменьшаться. Кроме того, через резьбу не возникает внутренних утечек воздуха (вакуума/наддува), которые традиционно улавливает детектор дыма.
Чтобы облегчить регулировку давления, предусмотрены дополнительные фиксаторы, обеспечивающие тактильную обратную связь с пользователем. Каждый фиксатор допускает регулировку на 1 psi (+/-0,5 psi) в зависимости от текущего давления топлива. Кроме того, регуляторы серии RA оснащены поворотным на 360 градусов портом эталонного вакуума, который имеет двойное уплотнительное кольцо. Это первый случай в отрасли. Это позволяет установщику быстро направить вакуумный фитинг в любом направлении без использования инструментов.
В комплект входят 4 сменных фитинга для вакуумных портов с резьбой 10–32, подходящие для всех сценариев.
Фитинг с шипами: черный оцинкованный шип диаметром 3/16 дюйма (5 мм), изготовленный из высокопрочной стали и совместимый со следующими вакуумными шлангами: 5/32 дюйма (4 мм), 3/16 дюйма (5 мм) и 7/32 дюйма (6 мм).
Фитинг с наружной резьбой 3AN: черный оцинкованный переходник, изготовленный из высокопрочной стали и совместимый с концами шлангов 3AN.
Соединение нажатием: фитинг из никелированной латуни с уплотнительными кольцами из буна-N, совместимый с трубками из твердого пластика с внешним диаметром 1/4 дюйма.
Вакуумная пробка: винт из нержавеющей стали с черным оксидом, который используется для поддержания постоянного (нединамического) давления топлива. Начиная с середины 1990-х годов производители автомобилей начали переходить на безвозвратные топливные системы для снижения выбросов EVAP. Чтобы поддерживать более низкую температуру, эти регуляторы устанавливаются внутри резервуара и НЕ имеют возможности привязки к вакууму. В этом сценарии потребуется эта вилка.
MPFST-R имеет порт давления топлива с резьбой 1/8 дюйма NPT на регуляторе. В комплект поставки входит заглушка 1/8 дюйма. Однако можно установить манометр или датчик давления топлива для регулировки и контроля давления топлива.
20-1447 MPFST-R, НАСОСЫ В КОМПЛЕКТ НЕ ВХОДЯТ, WALBRO F90000267/274/285
Этот MPFST готов к установке конечным пользователем 1, 2 или 3 насосов.
СОВМЕСТИМОСТЬ НАСОСА
Вальбро F90000267
Вальбро F90000274
Вальбро F90000285
Walbro F90000295 (без обратного клапана)
Чтобы использовать следующие бесщеточные насосы, БЕСЩЕТОЧНЫЕ НАСОСЫ 13-1187 ТРОЙНОЙ НАСОС, ВХОД 12 ММ необходимо приобрести отдельно.
Протек 11928
Топливная лаборатория 49614
Деатчверкс DW810
Инструкция PDF