Подвеска топливного насоса Radium Engineering для BMW E36

20-1170 ПОДВЕСКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА
СОВМЕСТИМОСТЬ
90-99 БМВ Е36 316i
90-98 БМВ Е36 318i
92-98 БМВ Е36 318is
94-00 БМВ Е36 318ti
91-98 БМВ Е36 320i
95-98 БМВ Е36 323i
91-95 БМВ Е36 325i
95-98 БМВ Е36 328i
92-99 БМВ Е36 М3
ОБЗОР
Эта подвеска для топлива Radium Engineering заменяет как правую, так и левую топливные шапки. Он совместим с 1 или 2 топливными насосами вторичного рынка. В комплекте повторно используются датчики уровня топлива как пассивной, так и активной стороны. Он также сохраняет настоящую кроссоверную систему с седельным баком с использованием новых улучшенных компонентов. Для установки не требуется разрезание или модификация автомобиля.
ФИТИНГИ
Объединенное выпускное отверстие топливного насоса имеет внутреннюю резьбу 10AN ORB (7/8″-14) на верхней пластине. Однако для подключения к линии питания OEM предусмотрен штуцер быстрого соединения SAE.
Впускное отверстие возврата топлива имеет внутреннюю резьбу 10AN ORB (7/8″-14) на верхней пластине. Однако для подключения к возвратной линии OEM предусмотрен переходник с зазубринами диаметром 8,5 мм.
Все фитинги обработаны достаточно низко, чтобы освободить пространство вокруг.
СОВМЕСТИМЫЕ ТОПЛИВНЫЕ НАСОСЫ
Модель 20-1170 сконфигурирована для использования с 1 или 2 топливными насосами вторичного рынка. Это могут быть 2-проводные щеточные топливные насосы или 3-4-проводные бесщеточные топливные насосы.
Выбор лучшего топливного насоса зависит от ожидаемой мощности двигателя, типа топлива (бензин, E85 и т. д.) и давления топлива.
АЕМ 50-1000
АЭМ 50-1200
Уолбро GSS342
Вальбро F90000267
Вальбро F90000274
Вальбро F90000285
*Вальбро F90000295
*Ti Автомобильная E5LM
Протек 11928 / Топливная лаборатория 49614
Деатшверкс DW440
Деатшверкс DW810
*Эти насосы не оснащены встроенным обратным клапаном. Если необходим обратный клапан, приобретите 20-1534 (отдельно), чтобы заменить фитинги под крышкой топливного бака.
ЗАЩИТА ОТ ТОПЛИВНОГО ГОЛОДАНИЯ
Несколько механизмов работают вместе, чтобы подавать топливо во встроенный коллектор и постоянно поддерживать его полным. Это гарантирует, что насос(ы) будет иметь достаточное количество топлива даже во время агрессивного вождения. Встроенный коллектор топливного бака снабжается топливом из 3 различных источников:
Коллектор OEM имеет лабиринт. Это не дает топливу вытекать из коллектора при прохождении поворотов.
Возвращаемое топливо под постоянным низким давлением из регулятора активирует сифон струйного насоса Вентури, а также заполняет чашу коллектора.
Топливо кроссовера, отбираемое с пассивной стороны бака из сифона струйного насоса Вентури, постоянно заполняет чашу коллектора.
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ
Специально разработанные электрические шпильки из нержавеющей стали легко справляются с высоким потреблением тока, которого нет в компактных многоконтактных разъемах. Они имеют функцию предотвращения вращения, которая предотвращает вращение клемм. Эти исправные соединения герметичны и непроницаемы для всех стандартных и экзотических видов топлива. Для предотвращения случайного короткого замыкания предусмотрены непроводящие гайки из анодированного алюминия. Кроме того, проводка внутри резервуара изолирована высококачественным химически стойким ETFE.
ПРИМЕЧАНИЯ
В установках с одним насосом можно повторно использовать штатную проводку топливного насоса.
Рекомендуется обновить проводку OEM, чтобы гарантировать, что одиночный насос получает полную мощность и работает с максимальным потенциалом.
При использовании второго насоса НЕОБХОДИМО использовать новое специальное реле и насос с предохранителем.
ОСОБЕННОСТИ
Прямая установка
Конструкция из алюминия и нержавеющей стали
Сифон струйного насоса PRV Вентури
Объединенный выходной порт с внутренней резьбой 10AN ORB
Совместимость с различными насосами
Возможность использования бесщеточного топливного насоса
Носки фильтра топливного насоса в комплекте
Возможность работы с 1 или 2 топливными насосами
Электрические клеммы с защитой от вращения
Сильноточное электрическое оборудование
Соответствует газу, метанолу и E85
Инструкция PDF