Обратный клапан топливного фильтра из нержавеющей стали, радиевая инженерия 10 микрон

Универсальный топливный фильтр Radium Engineering идеально подходит для любого применения, требующего высокой пропускной способности и лучшей в отрасли фильтрации. Компания Radium Engineering использует один из крупнейших фильтрующих элементов в отрасли. Это приводит к длительному сроку службы и минимальным потерям потока, что делает этот фильтр идеальным для применений с низкой и высокой мощностью. Фильтр можно полностью разобрать для обслуживания, имеются запасные элементы. Сетчатые элементы из нержавеющей стали можно очищать и использовать повторно, тогда как элемент из микростекла более эффективен, но его необходимо заменять по окончании срока службы. Фильтр рассчитан как на карбюраторные двигатели, так и на EFI.
КОНСТРУКЦИЯ ФИЛЬТРА
Все топливные фильтры имеют трехкомпонентный корпус, изготовленный на станке с ЧПУ из алюминия 6061 и анодированный по типу II для обеспечения максимальной коррозионной стойкости.
Торцевые крышки герметизированы к корпусу уплотнительными кольцами FKM.
Фильтрующие элементы имеют внутренний сердечник из нержавеющей стали, предотвращающий разрушение при больших расходах.
Топливные фильтры поставляются в сборе с выбранным фильтрующим элементом. Эти фильтры совместимы со всеми типами топлива, включая бензин, дизельное топливо, метанол, этанол и смеси спиртов, такие как E85. Высокое давление топлива
ТИПЫ
Помимо различий в фильтрующих элементах, существует 2 типа топливных фильтров Radium Engineering. Топливные фильтры 20-0220-0Х представлены с анодированной выпускной крышкой зеленого цвета. Это высокопроточная версия типичного топливного фильтра, представленного на рынке.
Топливный фильтр 20-1220-0Х представлен выпускной крышкой из анодированного серебра.
В этих топливных фильтрах используются те же элементы и те же физические размеры, что и в топливных фильтрах 20-0220-0Х. Разница в том, что они оснащены встроенным обратным клапаном на выходе. Этот фильтр был протестирован на падение потока на 1 фунт на квадратный дюйм при 300 л/ч и на 2,5 фунта на квадратный дюйм при 700 л/ч.
В зависимости от применения это может быть необходимо для поддержания высокого давления топлива после выключения двигателя. Например, некоторые топливные насосы не имеют обратного клапана на выпуске. Другой пример: некоторые струйные насосы Вентури работают на стороне высокого давления, а не на обратной стороне топливной системы. Эти примеры выиграют от этого топливного фильтра.
ПЕРЕХОДНИКИ ФИТИНГИ
Все торцевые крышки топливных фильтров являются съемными и оснащены большими отверстиями с внутренней резьбой -10AN ORB для обеспечения высокого расхода трубопровода. Radium Engineering предлагает большой выбор переходных фитингов для подсоединения к топливным шлангам различных типов и размеров.
Инструкция PDF