Подвеска топливного насоса Radium Engineering для Mitsubishi EVO 7-8-9, подходит для Walbro F90000267/274/285

СОВМЕСТИМОСТЬ
Митсубиси Эволюшн VII
Митсубиси Эволюшн VIII
Митсубиси Эволюшн IX
ОБЗОР
Подвеска топливного насоса Radium Engineering позволяет использовать 1 или 2 насоса вторичного рынка в стандартном топливном баке Mitsubishi Evo 7-8-9.
Обработанный узел устанавливается в заводской топливный бак, заменяя прижимной фланец OEM. Один порт подачи насоса с наружной резьбой 8AN и обратный порт с наружной резьбой 6AN упрощают прокладку шлангов AN на вторичном рынке. Однако предварительно собранные переходные фитинги совместимы с топливопроводами OEM.
Специально разработанные электрические шпильки из нержавеющей стали легко выдерживают высокие нагрузки по току, которых нет в компактных переборочных разъемах. Эти исправные соединения надлежащим образом герметизированы и непроницаемы для всех стандартных и экзотических видов топлива. Низкопрофильная конструкция позволяет аккуратно спрятать всю проводку под OEM-крышкой. Для предотвращения случайных коротких замыканий предусмотрены непроводящие желудевые гайки. Кроме того, высококачественная проводка внутри резервуара изолирована химически стойким ETFE. В комплект входит электрическое оборудование для топливного насоса(ов) и датчика уровня OEM.
Одной из основных проблем OEM-подвески топливного насоса EVO 7-8-9 является ограниченное обратное отверстие и струйный насос Вентури. При использовании послепродажных топливных насосов с высокой производительностью струйный насос OEM становится слишком ограничительным, создавая нежелательное противодавление в возвратной линии регулятора, вызывающее чрезмерное давление в топливной рампе. Подвеска топливного насоса Radium Engineering включает струйный насос Вентури с новым встроенным предохранительным клапаном для минимизации противодавления.
Все топливо, возвращающееся из регулятора давления и перепускного шланга, выходит из струйного насоса, сохраняя перегородку штатного бензобака полной для защиты от голодания.

В приложениях с одним насосом можно повторно использовать проводку контроллера топливного насоса OEM, но рекомендуется обновить проводку OEM, поскольку эти топливные насосы с высоким расходом потребляют дополнительный ток, требующий провода большего сечения. Можно приобрести комплекты проводки топливного насоса. Выберите ко��ичество 1 для приложений с одним насосом и количество 2 для приложений с двумя насосами.

ВАЖНО: В этой подвеске для топлива отсутствует топливный фильтр тонкой очистки в баке, установленный в подвеске OEM-топливного насоса. Настоятельно рекомендуется использовать на подающей линии топливный фильтр тонкой очистки (менее 10 микрон). Комплект сантехники для подвески радиевого топлива является хорошим вариантом.
ОСОБЕННОСТИ
-Монтажная пластина из анодированного алюминия
— Струйный насос Вентури с клапаном сброса давления
-8AN Выходные фитинги для насосов с наружной резьбой и OEM-совместимые
-6AN Впускные фитинги из FPR с наружной резьбой и OEM-совместимые
-Двойной насос из анодированного алюминия и кронштейн датчика топлива
-Электрическое оборудование для топливных насосов и OEM-отправителя
-Фторсиликоновый обратный клапан «утконос»
-Погружные топливопроводы
-Оборудование и зажимы из нержавеющей стали
20-1342
Вальбро F90000267
Вальбро F90000274
Вальбро F90000285
он же «Вальбро 450»
Инструкция PDF