Комплект двойной ловушки для Toyota Tacoma 05-23 Fluid Lock Radium Engineering

СОВМЕСТИМОСТЬ
05-23 Тойота Такома (модели V6)
Уловители Radium Engineering оснащены большими портами 10AN ORB, сливным портом 4AN ORB, двухступенчатой перегородкой для отделения масла и щупом с уплотнительным кольцом. Эти комплекты монтируются с использованием заводских отверстий и идеально интегрируются с окружающими компонентами. Они НЕ выбрасываются в атмосферу (VTA), поэтому их выбросы и отслеживание являются законными. Системы с замкнутым контуром удаляют масло и шлам из газов PCV перед тем, как они подаются в двигатель для сжигания. Система с замкнутым контуром также способствует созданию отрицательного давления в картере для оптимальной производительности. Кроме того, закрытые системы предотвращают попадание нежелательных паров масла в кабину. Измерительные щупы, встроенные в емкости для сбора жидкости, позволяют легко проверять скопившуюся жидкость. Никакой резки, сверления или постоянных модификаций не требуется.
20-0838-FL КОМПЛЕКТ УСТРОЙСТВА, PCV, 05-23 TACOMA, FLUID LOCK
Комплект фиксатора PCV проходит между клапаном PCV и впускным коллектором. Когда давление во впускном коллекторе приближается к атмосферному давлению или превышает его, «обратные» клапаны PCV закрываются, и, таким образом, в этих шлангах отсутствует поток. И наоборот, шланги PCV будут испытывать «дозированный» вакуум, когда двигатель работает на холостом ходу, в установившемся режиме и при замедлении. Обычно это приводит к попаданию нежелательных паров картера, неизрасходованного топлива и масляного шлама во впускной коллектор сразу после работы с высокой нагрузкой. Примечание. Встроенный обратный клапан не требуется, поскольку контейнеры для улавливания радия герметично закрыты. Это означает, что допускается прямое подключение впускного коллектора.
ВКЛЮЧАЕТ
— Маслоуловитель с перегородкой
-Специальный монтажный кронштейн Tacoma
-AN-адаптерные фитинги и концы шлангов
-Фурнитура из нержавеющей стали
-Радиевый шланг ПВХ
20-0839-FL КОМПЛЕКТ УСТРОЙСТВА, CCV, 05-23 TACOMA, FLUID LOCK
Защелка CCV может крепиться к резьбовым выступам в моторном отсеке на внутреннем крыле с помощью прилагаемого дополнительного кронштейна.
Чтобы сохранить заводскую функциональность, защелка CCV может проходить между отверстием вентиляции картера (CCV) и впускной трубой. При малых нагрузках он испытывает атмосферное давление. Однако, когда двигатель работает при высокой нагрузке (WOT), в магистрали будет наблюдаться высокий поток из картера во впускную систему. Обычно это приводит к скоплению масла и шлама во впускной трубке воздушного фильтра. Уловитель CCV улавливает это и направляет чистый отфильтрованный воздух обратно во впускное отверстие.
ВКЛЮЧАЕТ
— Маслоуловитель с перегородкой
-Специальный монтажный кронштейн Tacoma
-AN-адаптерные фитинги и концы шлангов
-Фурнитура из нержавеющей стали
-Радиевый шланг ПВХ
20-0840-FL КОМПЛЕКТ ДВОЙНОЙ ЗАМКИ, 05-23 TACOMA, FLUID LOCK
Для максимальной защиты двигателя компания Radium рекомендует использовать комплект с двойным фиксатором.
В этом комплекте используются как комплекты улавливателей «PCV», так и «CCV», подробно описанные выше.
Инструкция PDF