Wilwood 120-11332 Forged Superlite, внутренний суппорт с 4 проушинами ST, 4 поршня слева

Кованые Superlite Internal 4 ST
Суппорты FSLI4 и FSLI4/ST обеспечивают преимущества по сравнению с поршнями с дифференциальным отверстием в отношении износа колодок, а также возможность обеспечения максимальной теплозащиты с использованием поршней Thermlock® в моделях ST. Дифференциальные отверстия поршня компенсируют переднюю механическую нагрузку и колебания температуры на поверхности колодки, чтобы уменьшить износ конуса колодки при длительном воздействии высоких температур. Поршни Thermlock® в моделях ST блокируют передачу тепла от колодок и снижают температуру в суппорте, жидкости и уплотнениях до 25% по сравнению со стандартными поршнями из нержавеющей стали. Это идеальные суппорты для всех типов устойчивого резкого торможения на грунтовых и асфальтовых овалах, а также для широкого спектра применений на бездорожье, ралли и шоссейных дорогах.
В новых моделях FSLI4 и FSLI4/ST используются последние инновации семейства суппортов Superlite. Их конструкция была переработана: теперь в них предусмотрены внутренние отверстия для жидкости, которые устраняют внешние перепускные трубки для жидкости, а также устраняют любые потенциальные проблемы, которые могут возникнуть из-за повреждения трубки. Передаточная трубка была заменена двумя дополнительными узлами прокачных винтов, которые позволяют устанавливать эту группу суппортов с дифференциальным поршневым отверстием с правой и левой ориентацией как в переднем, так и в заднем положении.
Наиболее примечательной особенностью всех моделей суппортов FSLI является исключительная прочность и уменьшенный вес поковки. При весе в сборе всего 4,4 фунта конструкция корпуса суппорта сама по себе является продуктом компьютерного твердотельного моделирования и технологии анализа напряжений. Каждый суппорт имеет закрытые концевые мосты с радиальным переходом к основному корпусу и корпусам поршневых отверстий. Устранение механических ступеней и острых плеч в этой критической зоне обеспечивает заметное увеличение общей прочности кузова и устойчивости к прогибу под нагрузкой. Каждый корпус FSL отлит под напряжением из заготовки из алюминиевого сплава премиум-класса. Ковка под напряжением изменяет внутреннюю зернистую структуру металла, чтобы она текла по контуру корпуса суппорта. Этот процесс устраняет напряжения и нарушения внутренней зеренной структуры, возникающие при обработке прямой заготовки.
Поршни
Количество поршней
4
Площадь поршня (дюйм²)
5.18
Тип поршня
термолок
Пылезащитный сапог
Нет
Размеры ротора
Ширина ротора (дюймы)
1,25
Диаметр ротора (дюймы)
13.06
Размеры колодки
Площадь площадки (дюйм²)
8.2
Объем пэда (дюйм³)
4,9
Нагрузка и материал
Материал
Кованый алюминий
Вес (фунты)
5.2
Цвета и отделка
Цвет
Анодировать
Готово
Анодирование типа III
Монтаж
Центр горы (внутри)
3.50
Положение установки
Сторона крепления
Левая рука
Тип крепления
Луг
Технические характеристики
Совместимость ротора
Ширина ротора (дюймы)
1,25
Максимальная ширина ротора (дюймы)
1,38
Минимальная ширина ротора (дюймы)
1.19
Максимальный диаметр ротора (дюймы)
13.06
Минимальный диаметр ротора (дюймы)
11.75
Характеристики тормозных колодок
Тормозные колодки Тип 1
7420
Тормозные колодки Тип 2
Н-Д
Тормозные колодки Тип 3
Н-Д
Общая площадь площадки (дюйм²)
8.2
Общий объем колодки (дюйм³)
4,9
Крепление
Технические характеристики поршня
Поршень 1, диаметр отверстия (дюймы)
1,88
Поршень 2, диаметр отверстия (дюймы)
1,75
Поршень 3, диаметр отверстия (внутри)
Общая площадь поршня (дюйм²)
5.18
Характеристики монтажа
Тип крепления
Луг
Сторона крепления
Левая рука
Центр горы (внутри)
3.50
Размер монтажного отверстия (дюймы)
0,45
Высота крепления (дюймы)
2,85
Размер входной резьбы
1/8-27 NPT