Высокопроизводительный комплект двухдискового сцепления FTWL для Toyota JZ/BMW ZF/M50/M52/M54 ЭТАП 1

КОМПЛЕКТ ВЫСОКОЭФФЕКТИВНОГО ДВУХДИСКОВОГО СЦЕПЛЕНИЯ ДЛЯ двигателей TOYOTA 1JZ, 2JZ и 5-ступенчатой коробки передач BMW ZF M50/M52/M54 — ЭТАП 1 FTWL
Комплект состоит из комплекта одномассового двухдискового сцепления, выжимного подшипника и всех необходимых болтов.
100% детали, обработанные на станке с ЧПУ – СДЕЛАНО В УЕ
Точная обработка и выравнивание обеспечивают точную посадку.
МОНОБЛОЧНЫЙ одномассовый маховик — вес ~ 8,2 кг.
Вес вращающегося узла ~ 14,9 кг. (маховик + средняя пластина + нажимная пластина)
Изготовленные на заказ легкие диски сцепления диаметром 240 мм — стальная основа + фрикционные накладки LUK 8090s.
Sachs 3082 311 341 нажимной диск без системы SAC
Проставка/средняя пластина термостойких дисков сцепления, обработанных на станке с ЧПУ
Комплекты сцепления полностью сбалансированы — КОМОНТНО — маховик + средний диск + нажимной диск вместе по классу G6.3 и до 8500 об/мин. Каждый комплект сцепления поставляется с уникальным протоколом балансировки.
Благодаря превосходному дизайну и качеству средней пластины при нажатии на педаль сцепления не издается никаких звуков. Он также не застрянет при нагревании, потому что нигде не касается маховика.
Работает и включается плавно, как штатный комплект сцепления.
В комплект поставки входит алюминиевая переходная пластина толщиной 19 мм со всеми необходимыми болтами. Для адаптера требуется стартер DENSO серии 228000, у которого нет алюминиевой крышки над шестерней стартера.
Подходит для двигателей TOYOTA 1JZ, 2JZ со следующими коробками передач:
Коробки передач ZF/GETRAG M50, M52, M54 5-ступенчатые и E36 M3 6-ступенчатые — шлицевой вал 23×29-10N
Комплект не подходит к подъемнику M54B30 с 6-ступенчатой коробкой передач.
Комплект не подходит к 5-ступенчатым коробкам передач ZF N47M, M57 и E46 M3, шлицевой вал 28×35-10N.
Идеально подходит для мощных двигателей с турбонаддувом.
Комплект выдерживает крутящий момент до ~800-1000 Нм для обычных автомобилей.
Для дрифта начального уровня требуется до ~800 Нм – рекомендуем сохранять запас крутящего момента. В случае большого количества ударов сцепления настоятельно рекомендуется выбрать версию 2 или 4 ступени на основе спеченных дисков сцепления.
Необходим профессиональный монтаж + необходима процедура обкатки — не менее 1000 км или 5000 переключений передач.
На наших маховиках всегда установлен пусковой механизм (моноблочное решение).
Все бывшие в употреблении детали являются типовыми – это означает, что весь комплект можно дешево и быстро заменить.
Каждый продукт прошел стресс-тестирование – ведь значение имеют только мощность и качество.