Высокопроизводительный интеркулер CSF 8217 для PORSCHE 992 Carrera / S / 4 / 4S / GTS (3.0 Turbo)

Компания CSF разработала и спроектировала интеркулер Porsche 992 Carrera как настоящий модуль Plug-and-Play. Благодаря использованию всех заводских точек крепления установка проста и не требует никаких модификаций. Самая важная особенность системы интеркулера CSF by PWR 992 Carrera — это сердечники интеркулера класса Формулы-1. Стратегические отношения CSF с PWR позволили включить эти ядра, которые не похожи ни на какие другие, доступные на рынке послепродажного обслуживания. Эти ядра выполнены в том же стиле, что и другие системы CSF «воздух-воздух», ранее разработанные для 992 Turbo/S и 991 GT2RS, с невероятными результатами. Сердечники PWR устраняют перегрев и снижают температуру всасываемого воздуха (IAT) гораздо эффективнее, чем традиционные конструкции со стержнями и пластинами или трубами и ребрами. Традиционные сердечники интеркулера, которые обычно намного тяжелее и крупнее, улучшают охлаждающую способность. Поскольку ядро PWR позволяет достичь более высоких результатов производительности при меньшем размере, компания CSF смогла спроектировать систему промежуточного охладителя так, чтобы она поместилась на складе, используя все OEM-оборудование, воздуховоды и кожухи для облегчения установки, если она подходит.
Как и большинство автомобилей с турбонаддувом, 3,0-литровый двигатель Twin Turbo, установленный на Porsche 992, подвергается сильному перегреву и постепенному увеличению IAT даже в умеренно динамичных условиях вождения. Это приводит к тому, что ЭБУ изменяет синхронизацию двигателя и снижает выходную мощность. Интеркулеры CSF решают эту проблему и позволяют транспортным средствам работать на оптимальном уровне последовательно и в течение длительных периодов времени. Как и другие продукты CSF, производимые в рамках нашего партнерства с PWR, новые промежуточные охладители 992 оснащены концевыми баками из алюминиевых заготовок, 100% сваренными TIG. Это очень значительное обновление по сравнению с гофрированными пластиковыми композитными концевыми баками OEM. Известно, что оригинальные пластиковые/композитные концевые баки трескаются под сильным давлением наддува. Концевые баки заготовок, обработанные на станке с ЧПУ, готовы выдерживать повышенный наддув за счет более высокопроизводительных настроек, а также модернизированных турбокомпрессоров.
Приложения
Porsche 911 Carrera 2019-2022 — 3,0 л H6 с турбонаддувом
Porsche 911 Carrera 4 2019-2022 — Турбированный 3,0 л H6
Porsche 911 Carrera 4 GTS 2019 года — 3,0 л H6 с турбонаддувом
Porsche 911 Carrera 4S 2019-2022 гг. — 3,0 л H6 с турбонаддувом
Porsche 911 Carrera GTS 2019-2022 — 3,0 л H6 с турбонаддувом
Porsche 911 Carrera S 2019-2022 — 3,0 л H6 с турбонаддувом
Porsche 911 Carrera T 2019 года — 3,0 л H6 с турбонаддувом
OEM-номера деталей
Порше: 992 145 805 Д
Порше: 992-145-805-Д
Порше: 992145805D
Порше: 992 145 805 Ф
Порше: 992-145-805-Ф
Порше: 992145805F