Турбокомпрессор JRspec GTX3076R+ Hybrid Ceramic BB (GTX3080R) T3 1.06 żeliwo

JRspec GTX3076R+ Hybrid Ceramic BB (GTX3080R) — турбокомпрессор, построенный на основе высококачественных шарикоподшипников NSK (двойные шарикоподшипники, производство Япония) и увеличенный на целых 3 мм по сравнению с серийным, кованым компрессионным колесом с ЧПУ (заготовочным колесом), позволяющий получить от двигателя с аналогичной золотником обычной версии гораздо большую мощность. Собран в ЕС из идеально подогнанных деталей, изготовлен из материалов высочайшего качества на точных станках. Целых 5 ступеней балансировки роторов, достигающих 250 000 об/мин, гарантируют безотказную работу даже в экстремальных условиях, при очень высоких перезарядках и температурах. Турбокомпрессоры JRspec зарекомендовали себя в автоспорте, использовались, в частности, в драг-турбо Tsunami (2 двигателя R30, 2 турбодвигателя JRspec GT42R JB, обеспечивающие мощность около 2300 км), в дрифте Павел Трела (двигатель 2JZ, турбонаддув JRspec GTX3582R + BB, мощность около 900 км), Kornel Pruss (двигатель LS7, турбо JRspec GT45R JB) , мощность более 1000км) и множество мощных трамваев. Примененные гибридные керамические шарикоподшипники явно улучшают золотник турбины, благодаря чему двигатель намного быстрее реагирует на педаль газа, достигая высокого крутящего момента при гораздо меньших оборотах, чем в случае с турбинами на основе подшипников скольжения, и даже классический шарикоподшипник — чрезвычайно полезен в дрифте и улице, где гибкость двигателя имеет большое значение. Мощность: до 720 л.с. Применение: 1,8–3,0 л Подшипники: двойные шарикоподшипники (NSK, производство Япония) Ограничитель: выберите правильный диаметр для давления масла (0,9 мм рекомендуется для 5B) Всасывающая крыльчатка: индуктор 58 мм, эксдуктор 80 мм Выпускной ротор: 60 мм Внутренняя перепускная заслонка, турбо содержит привод
Фланец коллектора и AR — T3 1.06, Turbo — żeliwo — 4-болтовый