Турбо-гибридный двигатель 2.0TFSI IS38 — 550–600 л.с. 2

Услуга конвертации турбо ИС38 на следующие мощности:
1 этап 420-450л.с.
необходимые модификации:
— полная регенерация, проверка чугуна
— большее компрессионное колесо, большая заготовка с ЧПУ
— обрезан выхлопной ротор
Этап 2 470-500л.с.
необходимые модификации:
— полная регенерация
— чугунная проверка
— большее компрессионное колесо, большая заготовка с ЧПУ
— больший выхлопной ротор
Этап 3 500-540л.с.
100% подключи и работай турбо
— большее компрессионное колесо CNC GTX диаметром 71 мм.
— увеличенный 9-лопастной высокопоточный выхлопной вал.
— подшипники заменены на высокопроизводительные + упорный подшипник большей толщины
— макс. Наддув 2,4-2,5 бар
Этап 4 550-600л.с.
100 % подключи и работай в режиме турбо.
— больше, чем на этапе 3, компрессионное колесо GTX с ЧПУ диаметром 76 мм.
— увеличенный 9-лопастной выхлопной вал высокого расхода
— подшипники заменены на высокопроизводительные + упорный подшипник большей толщины
— макс. Наддув 2,7-2,8 бар
Подходит для автомобилей VAG MQB 2012+ года выпуска.
— Ауди А3 8В
— Ауди ТТ МК3
— Сеат Леон МК3
— Шкода Октавия МК3
— Шкода СуперБ МК3
— Фольксваген Гольф МК7
Для достижения заданной мощности необходимо доработать менее эффективные серийные узлы (впуск, охладитель, топливная система, выхлопная система) и ЭБУ автомобиля (перепрошивка, чип-тюнинг).
Возможна переделка турбо от других моделей — модификация рассчитывается индивидуально.
ДОПОЛНИТЕЛЬНО ВАМ МОЖЕТ ПОТРЕБОВАТЬСЯ:
ИНТЕРКУЛЕР FMIC.PRO
СПУСКНАЯ ТРУБА

Этап — 2