Тормозные колодки Wilwood 150-30-D0732K BP-30 D732 High-Temperature Racing Pads .64

Высокотемпературные гоночные колодки
Номер площадки: D732
Соединение: БП-30
Размеры колодки
Толщина (дюймы)
.64
Площадь (дюйм²)
Объем (в³)
1,7
Постельный
Н
Рейтинг пыли и шума
Рейтинг производства пыли
Н-Д
Уровень шума колодки
Н-Д
Соединение БП-30
Характеристики колодки
Высокое трение, средний начальный отклик, который увеличивается с увеличением температуры ротора.
Реакция на среднюю низкую температуру
Низкая скорость износа при длительном торможении при высоких температурах.
Предсказуемый линейный отклик с превосходной модуляцией
Очень высокая устойчивость к тепловому выцветанию
Для использования с железными или стальными роторами.
Приложения для планшетов
Только для гонок. Не для уличного использования.
Гонки по бездорожью
Дорожный курс
Тротуар овальный
Дрэг-рейсинг — нержавеющая сталь
Клуб спортивных гонщиков
Трековые автомобили с АБС
Поздняя модель грязи
Модифицированный/серийный автомобиль с открытыми колесами
Материал ротора
Железо
Сталь
Диапазон температур и общий коэффициент трения являются основными факторами при выборе колодок. Колодки должны поддерживать необходимый уровень трения для тормозной способности при температурах, которые будут реализовываться на трассе. Также необходимо учитывать общую скорость износа. Для большинства применений на асфальте и шоссейных гонках обычно необходимы составы, работающие при высоких температурах более 1000°F. Приложения для грунтовых дорог, дрэг-рейсинга и уличных гонок обычно работают при температуре от 500° до 1000°F. Имейте в виду, что это общие диапазоны, а не абсолютные значения. На температуру тормозов могут повлиять многие факторы и непредвиденные воздействия. Лучшим индикатором для выбора пэдов всегда будет качество их работы на трассе. Если происходит износ колодок (потеря трения) из-за перегрева, может потребоваться улучшение охлаждения, более тяжелый ротор или колодка с более высоким температурным диапазоном.