Топливная подвеска без насоса Radium Engineering для Chevrolet Corvette 2014-2019 гг.

20-1010 ПОДВЕСКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА
СОВМЕСТИМОСТЬ
14-19 Шевроле Корвет
ОБЗОР
Эта подвеска для топлива Radium Engineering заменяет стандартный топливный насос в сборе. Для установки не требуется разрезание или модификация автомобиля.

ТРЕБОВАНИЯ: Регулятор давления топлива и внешний (тонкомикронный) топливный фильтр необходимо приобретать отдельно. Опционально в сантехнические комплекты входят оба этих предмета.
ФИТИНГИ
Выходное отверстие топливного насоса имеет внутреннюю резьбу 10AN ORB (7/8″-14) на верхней пластине. Однако в комплект поставки входит переходник с наружной резьбой 8AN.
Входное отверстие возврата топлива имеет внутреннюю резьбу 8AN ORB (3/4″-16) на верхней пластине. Однако в комплект входит адаптер 6AN.
Все фитинги обработаны достаточно низко, чтобы освободить пространство вокруг.
СОВМЕСТИМЫЕ ТОПЛИВНЫЕ НАСОСЫ
Модель 20-1010 предназначена для использования с 1 топливным насосом вторичного рынка. ПРИМЕЧАНИЕ. Если требуются 2 насоса послепродажного обслуживания, также потребуется дополнительный «двойной насос». Выбор лучшего топливного насоса зависит от ожидаемой мощности двигателя, типа топлива (бензин, E85 и т. д.) и давления топлива.
АЕМ 50-1000
АЭМ 50-1200
Уолбро GSS342
Вальбро F90000267
Вальбро F90000274
Вальбро F90000285
*Walbro F90000295 (обратный клапан прилагается)
*Ti Automotive E5LM (обратный клапан прилагается)
*Эти насосы не оснащены встроенным обратным клапаном. В этот комплект входит обратный клапан высокого расхода, который крепится к выпускному отверстию этих конкретных насосов.
ЗАЩИТА ОТ ТОПЛИВНОГО ГОЛОДАНИЯ
Несколько механизмов работают вместе, чтобы подавать топливо во встроенный коллектор и постоянно поддерживать его полным. Это гарантирует наличие достаточного количества топлива в насосе даже во время агрессивного вождения. Внутренний насос снабжается топливом из 3-х разных источников:
Постоянное кроссоверное топливо отбирается из пассивной части топливного бака.
Постоянное низкое давление, возвращающее топливо из регулятора давления топлива.
Два одноходовых заправочных клапана в нижней части коллектора позволяют топливу поступать, но не выходить. Каждый одноходовой клапан пропускает 355 л/ч, поддерживая уровень заполнения коллектора в соответствии с текущим уровнем топливного бака.
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ
Специально разработанн��е электрические шпильки из нержавеющей стали легко справляются с высоким потреблением тока, которого нет в компактных многоконтактных разъемах. Эти исправные соединения герметичны и непроницаемы для всех стандартных и экзотических видов топлива. Для предотвращения случайного короткого замыкания предусмотрены непроводящие гайки из анодированного алюминия. Кроме того, проводка внутри резервуара изолирована высококачественным химически стойким ETFE.
ПРИМЕЧАНИЯ
В установках с одним топливным насосом можно повторно использовать штатную проводку топливного насоса.
Рекомендуется обновить проводку OEM, чтобы насосы получали полную мощность и работали с максимальным потенциалом.
Универсальные комплекты проводки топливного насоса можно найти ЗДЕСЬ. Выберите по одному для каждого насоса послепродажного обслуживания.
ОСОБЕННОСТИ
Прямая установка
Повторное использование сифона перекрестного струйного насоса OEM
Предусмотрен коллектор для предотвращения нехватки топлива
Объединенный выходной порт с внутренней резьбой 10AN ORB
Совместимость с различными насосами
Возможность использования бесщеточного топливного насоса
Носки фильтра топливного насоса в комплекте
Возможность использования 2 насосов с надстройкой
Сильноточное электрическое оборудование
Бензин, метанол и соответствие E85
Инструкция PDF