STOPTECH 82.874.6D00.71 BBK 1PC РОТОР ПЕРЕДНИЙ С ШПЕЛАМИ 380X35/ST65 RED TOYOTA LAND CRUISER ’08

| Бренд: | СтопТех || Кол-во транспортных средств: | 1 | | Примечания: | Ротор 380×35 мм, модифицированный 6-поршневой суппорт | Большой тормозной комплект StopTech; Черный суппорт, цельный ротор с прорезями, передний сбалансированный тормоз. Модернизация с оптимальным смещением тормозов обеспечивает кратчайший тормозной путь и лучшее ощущение педали. Запатентованные аэророторы обеспечивают лучший воздушный поток для лучшего охлаждения, меньшего износа и увеличения срока службы ротора и колодок. Комплекты тормозов StopTech Big Brake Kit превосходят стандартные характеристики в двух ключевых областях: во-первых, более крупные роторы увеличивают теплоемкость, позволяя водителю тормозить сильнее каждую остановку с меньшей вероятностью износа. Во-вторых, более жесткие суппорты и стропы из нержавеющей стали снижают податливость системы, обеспечивая стабильное ощущение педали и внушающую уверенность реакцию. Ключевым моментом, однако, является увеличение теплоемкости и снижение податливости без нарушения соотношения крутящего момента передних и задних тормозов автомобиля. Вот почему компания StopTech® разработала философию дизайна Balanced Brake Upgrade, которая точно распределяет ресурсы переднего и заднего тормоза, при этом учитывая перенос веса автомобиля при торможении. Каждый сбалансированный большой тормозной комплект StopTech разработан для достижения оптимального баланса с использованием отверстий суппортов и поршней, специально выбранных и протестированных для каждого транспортного средства. Именно это отличает StopTech от готовых решений. Напротив, модернизация тормозов, которая увеличивает передний крутящий момент, как это делают многие, снизит способность вашего автомобиля максимизировать тягу, доступную всеми четырьмя шинами, лишая вас производительности. Кроме того, система, в которой используется слишком много поршней или слишком большие поршни, значительно затруднит регулирование педали тормоза, ограничивая контроль водителя над усилием тормоза.