Система воздухозаборника EVENTURI EVE-GR86-CF-INT (карбон, глянец) для TOYOTA GR86 (ZN8) / SUBARU BRZ (ZD8) 2022-

Система впуска Eventuri состоит из ряда компонентов, разработанных для выполнения определенной цели и изготовленных в соответствии с самыми высокими стандартами. Используйте 100% углеродное волокно препрега без стекловолокна, что позволяет добиться гладкой внутренней поверхности и поддерживать более плавный поток воздуха.
Каждая система впуска состоит из:
Запатентованный корпус фильтра Вентури из углеродного волокна со встроенной секцией массового расхода воздуха
Изготовленный на заказ сухой конусный фильтр с высокой пропускной способностью
Впускной канал с двойной подачей из углеродного волокна
Передние воздухозаборники лазерной резки
Изготовленное на заказ оборудование
Кронштейны из нержавеющей стали с лазерной резкой
Крепления бобышки и кронштейна MAF, обработанные на станке с ЧПУ
Корпус фильтра в сборе
Корпус фильтра состоит из изготовленного на заказ фильтра поколения 2, алюминиевого впускного кожуха и встроенной секции массового расхода воздуха. Угольный блок закрывает фильтр, установленный задним ходом, и плавно направляет поток воздуха вниз к секции массового расхода воздуха, которая затем соединяется с задней впускной трубкой. Это изменяет путь потока из оригинальной воздушной камеры, где воздушный поток входит в переднюю часть воздушной камеры, меняет направление на 90 градусов для прохождения через панельный фильтр, а затем снова меняет направление на 90 градусов для прохождения через секцию массового расхода воздуха. Система намного более прямолинейна: воздушный поток входит в переднюю часть корпуса фильтра и движется в секцию массового расхода воздуха без каких-либо резких изменений направления. В результате путь от фильтра к впускной трубке турбины становится более плавным, и, следовательно, турбина может работать с меньшим сопротивлением. Чтобы обеспечить надежное соединение с датчиком массового расхода воздуха, используйте крепление, изготовленное на станке с ЧПУ, прикрепленное к карбоновому корпусу.
Запатентованная технология
Запатентованный корпус фильтра имеет плавное уменьшение площади поперечного сечения, поскольку он охватывает фильтр и сужается к трубке. Эта геометрия вызывает эффект Вентури, при котором воздушный поток ускоряется, сохраняя при этом ламинарные условия. Его можно рассматривать как большой стек скоростей. Изготовленные на заказ фильтры способствуют прохождению воздушного потока через корпуса и обеспечивают равномерный профиль скорости при выходе воздушного потока из корпусов.
Углеродный воздуховод
Воздуховод подает в корпус фильтра поток окружающего воздуха из секции переднего бампера/решетки. В результате испытаний в нескольких итерациях было обнаружено, что двойной воздухозаборник, в котором холодный воздух забирался из обоих отверстий в области откидной панели, работал наименее ограничительно. Область в районе переднего бампера насыщается холодным воздухом из лопастей, а также из-за естественной конструкции штатной полости за бампером. Воздуховод имеет расширяющееся резиновое уплотнение, которое соединяется с корпусом фильтра, чтобы гарантировать, что нагретый воздух моторного отсека не попадет во впускной канал, но при этом позволит двигателю двигаться. Он крепится в трех положениях, что обеспечивает надежную фиксацию.
Передние совки
Последними компонентами являются 2 передних ковша, которые расположены за нижней решеткой и направляют окружающий воздух вверх в отверстие воздуховода. Это помогает поддерживать низкий уровень IAT во время движения автомобиля. Для владельцев масляных радиаторов вторичного рынка, которые не могут использовать ковшики, IAT по-прежнему останется минимальным из-за естественного насыщения холодным воздухом за бампером.