Силиконовый впускной шланг RacingLine для MQB EA888.3B 2.0 TSI MAF-Sensor, только автомобили черного цвета

Важным элементом воздушного потока между впуском и турбонаддувом является впускной шланг High Flow Turbo от RacingLine. Замените стандартную ограничительную пластиковую трубку «сильфона» на эту свободно текущую, сверхгладкую трубку из армированного силикона. Подходит для всех автомобилей MQB 2.0 TSI EA888.3B ‘MAF’. Этот шланг поставляется в черном глянцевом цвете.
Впускной шланг Turbo High-Flow RacingLine подходит для всех автомобилей MQB 22.0 TSI EA888.3B «MAF», оснащенных двигателем мощностью 190 л.с. Усиленный впускной шланг был разработан для увеличения потока воздуха, поступающего к турбонагнетателю, и является идеальным дополнением к впускному устройству RacingLine R600, заводской воздушной камере или любому другому впускному устройству вторичного рынка.
Сверхгладкий глянцевый силикон максимального диаметра с плавными переходами способствует ламинарному потоку воздуха. Убрав стандартный пластиковый «сильфон», ограничивающий и турбулентный путь воздушного потока между впускным отверстием и турбонагнетателем, впускной шланг High-Flow Turbo обеспечивает достойный прирост мощности.
Это простая установка, заменяющая всю ограничительную заднюю заводскую пластиковую сильфонную трубу между воздушной коробкой и впускным отверстием турбокомпрессора, плавно направляя поток воздуха из впускного отверстия во впускное отверстие турбонагнетателя. Установка очень проста. Шланг устанавливается примерно за 10 минут с использованием только ручных инструментов. И легко вернуться к стандартному состоянию, если вы когда-нибудь захотите.
Важно отметить, что он был тщательно разработан, чтобы обеспечить достаточную податливость для адекватного движения двигателя под нагрузкой, не вызывая повреждения впускного коллектора.
Не менее важно и то, что шланг RacingLine обладает высокой жесткостью и предотвращает любую деформацию под давлением или при нагревании. Это достигается за счет включения усиленных силиконовых элементов, встроенных в критические зоны, чтобы избежать сжатия под нагрузкой.
Постоянное сравнение с заводской трубой на стенде RacingLine показывает впечатляющее улучшение воздушного потока и делает этот шланг отличным дополнением к воздухозаборнику R600. Проще говоря, вы потеряете часть с трудом полученной прибыли от вашей системы впуска с высоким расходом, если откажетесь от этого стандарта трубы.