Шпильки головки ARP 201-4701 для BMW 3.0L B58 B58B30

Название: Шпильки головки ARP 201-4701 для BMW 3.0L B58 B58B30
Бренд — АРП
Номер детали — ARP-201-4701
Страна производитель – США.
Не зря практически каждый ведущий профессиональный производитель двигателей использует шпильки с головками серии ARP Pro для своих полноценных силовых установок для соревнований. Проще говоря, лучшей установки шипов не существует.
на рынке сегодня. ARP использует только сплав премиум-класса 8740 и запатентованный сплав ARP2000, которые значительно превосходят легированные стали «авиационного» качества. Во-вторых, каждая шпилька расположена вертикально.
в специальные стойки и подвергают точной термообработке при давлении 190 000 фунтов на квадратный дюйм для материала 8740 и 220 000 фунтов на квадратный дюйм для материала ARP2000. Эта процедура обеспечивает полное проникновение тепла, и результаты намного превосходят результаты, полученные от шипов менее высокого качества от других производителей, которые просто сбрасывают детали в корзину и надеются на лучшее. Важно отметить, что шпильки более низкого качества даже не подвергаются бесцентровой шлифовке – материал накатывается в виде прутка (в основном перед термообработкой, когда материал
легче обрабатывать). Поскольку шпильки ARP изготавливаются с такими строгими допусками, вы заметите, что прокладки и головки цилиндров буквально скользят в нужное положение и идеально выровнены – что-то вроде
этого не произойдет со шпильками низкого качества.
Использование шпилек значительно облегчит сборку двигателя (особенно гоночного силового агрегата, который должен
обслуживаться часто и быстро!), при этом головка блока цилиндров и прокладка должны быть правильно соосны.
Шпильки также обеспечивают более точную и постоянную нагрузку крутящего момента. Вот почему. Когда вы используете болты для крепления головки, застежка фактически «скручивается», пока ее затягивают до нужного значения. Соответственно, болт реагирует одновременно на две разные силы. Шпильку следует устанавливать в «расслабленном» режиме – никогда не закручивайте ее сильно, используя заклинившую гайку. Если все в порядке, шпильку следует установить вручную. Тогда при приложении крутящего момента к гайке шпилька растянется.
только по вертикальной оси. Помните, что более короткая шпилька с подрезом будет иметь скорость, аналогичную более длинной шпильке со стандартным хвостовиком. Это обеспечивает более равномерное усилие зажима на головке.
ARP ® — Automotive Racing Products — производитель крепежных деталей/болтов для двигателей и трансмиссий, начиная от запасных частей OEM и заканчивая специальным оборудованием для гоночных автомобилей. ARP — мировой лидер в области крепежных технологий. Они варьируются от качественных высокопроизводительных запасных частей OEM до экзотического специального оборудования для Формулы 1, IndyCar, NASCAR и NHRA, а также для морского применения. Чтобы обеспечить оптимальный контроль качества, ARP стала исключительно самообеспеченной и теперь контролирует все аспекты производственного процесса. Благодаря этому ARP удалось завоевать репутацию ведущего бренда на рынке.