Пакет производительности Wagner Tuning EVO1 для BMW E-series 135i Интеркулер/приемная труба

Пакет Performance для BMW E-серии состоит из комплекта модернизации интеркулера EVO1 и комплекта приемной трубы N55 без катализатора и подходит для следующих автомобилей.

БМВ 135i Е82/Е88
БМВ 335(х)i E90/E91/E92/E93

Комплект модернизации интеркулера 200001023

Этот высокопроизводительный интеркулер имеет следующий размер ядра (520 x 210 x 130 мм / ступенчатый = 11,752 см³), что обеспечивает на 85 % большую фронтальную площадь и на 60 % больше объема по сравнению с оригинальным интеркулером. Наши инженеры увеличили размер и эффективность ядра промежуточного охладителя, а также улучшили конструкцию концевого бака, чтобы устранить любые узкие места OEM, что привело к увеличению номинального расхода и характеристик охлаждения наддува. Высокопроизводительный интеркулер с турбулизаторами ступенчатой конструкции (вес: 9 кг). Изготовлен из стержневых и пластинчатых сердечников промежуточного охладителя высочайшего качества в сочетании с литым алюминием, оптимизированным с помощью CAD. Анализ потока и моделирование были созданы для оптимизации конструкции для обеспечения наилучшего внутреннего воздушного потока. Этот интеркулер — лучший выбор, когда речь идет о повышении производительности и низких температурах на впуске. Падение давления намного меньше, чем у штатного интеркулера. Антикоррозийное защитное покрытие с отличными теплоотводящими свойствами. Оптимальное охлаждение при значительно большей мощности. Комплект готов к установке (подключи и работай) с использованием штатного оборудования. Никакой резки или снятия бампера не требуется. Установка проста, замена штатного интеркулера. Вся наша продукция проходит строгий контроль качества.

В комплект входит:
интеркулер черный
монтажный материал
инструкция по установке

Комплект водосточной трубы N55 без катушки

изготовлен из высококачественной нержавеющей стали 1.4301 (SS304).
100% идеально подходит, замените OEM
меньшая тепловая нагрузка на турбокомпрессор
больше мощности за счет снижения противодавления
значительно больший крутящий момент
без каталитического нейтрализатора