KW 39756004 Комплект койловера V4 RACING для SUBARU BRZ (ZC6/ZD8)/TOYOTA GR86 (ZN8)/GT86 (ZN6)

KW V4 Racing — гоночная технология с тройной регулировкой для трасс
Новый комплект спортивных койловеров KW V4 Racing представляет собой дальнейшее развитие наших спортивных приложений для клиентов GT4 и, следовательно, является идеальным инструментом для трековых инструментов и чистокровных гоночных автомобилей. В отличие от комплекта койловеров KW V3 Clubsport, KW V4 Racing не поставляется с сертификатом запасных частей. Следовательно, этот комплект койловеров предназначен исключительно для трековых и кольцевых гонок с шинами для автоспорта. KW V4 Racing имеет независимую регулировку сжатия на низкой и высокой скорости, а также на низкой скорости отскока.

Бескомпромиссно создан для соревнований

Комплект койловеров KW V4 Racing предназначен для автоспорта и доступен в различных версиях для многих автомобилей.

Многие из наших клиентов, занимающихся автоспортом, выбирают KW V4 Racing, когда планируют участвовать в трек-днях на внедорожных транспортных средствах или когда они не готовы использовать сертифицированную клиентскую спортивную подвеску. KW V4 Racing в целом разработан специально для Северной петли Нюрбургринга с точки зрения геометрии оси, клиренса, коэффициента демпфирования, жесткости пружин, хода пружины и нагрузки на колеса. Непосредственно в нашей штаб-квартире в Фихтенберге мы производим комплект койловеров KW V4 Racing с пружинными стойками MacPherson из нержавеющей стали и перевернутым однотрубным картриджем амортизатора. Контейнерный отсек (внешний резервуар) установлен непосредственно на подвеске.

KW V4 Racing позволяет адаптировать характерную конструкцию амортизаторов к индивидуальным потребностям клиента. Всего за 15 щелчков при низкоскоростном сжатии, 12 щелчков при высокоскоростном сжатии и 18 щелчков при низкоскоростном отскоке доступны разнообразные индивидуальные возможности для различных гоночных трасс.

— Алюминиевые верхние крепления Unibal (регулируемый развал, в зависимости от геометрии оси и автомобиля)
— Линейные высокопрочные гоночные пружины
— Регулируемая компрессия на низкой скорости
— Высокоскоростная регулировка сжатия
— Регулируемый отскок на низкой скорости
— Пружинные стойки МакФерсон из оцинкованной легированной стали.
— Корпус амортизатора заднего моста из алюминиевого сплава (в зависимости от версии)