Комплект улавливателя PCV Radium Engineering для Mitsubishi Lancer EVO 4-6

Уловитель вытягивает масло и водный конденсат из картерных газов, которые в противном случае могли бы попасть во впускной коллектор. Это предотвращает скопление масла во впуске, стенках системы интеркулера, корпусе дроссельной заслонки и впускном коллекторе. Это эффективно повышает октановое число, может повысить производительность двигателя за счет более чистого впускного воздуха и снизить выбросы углеводородов. Закрытая система предотвращает попадание нежелательных паров масла в кабину. В комплекты ловушек входит все необходимое для полной установки.
Этот комплект устанавливается рядом с межсетевой перегородкой и устанавливается между клапаном PCV и впускным коллектором. Он поддерживает работу оригинальной закрытой системы клапана PCV, предотвращая попадание масла и других загрязнений во впускной коллектор. Примечание. Поскольку емкости для улавливания радия герметичны, они безопасны для применений с наддувом, поэтому подключение к впускному коллектору допускается без обратного клапана.
СОВМЕСТИМОСТЬ
Митсубиси Лансер Эволюшн IV
Митсубиси Лансер Эволюшн В
Митсубиси Лансер Эволюшн VI
БАНКИ ДЛЯ УСТРОЙСТВА FLUID LOCK®
В 2022 году компания Radium Engineering внесла революционные изменения в конструкцию стандартной канистры емкостью 7 унций жидкости. Природная проблема всегда существовала с типичными канистрами для улавливания, если они не обслуживались регулярно. Загрязняющие жидкости в конечном итоге покинут резервуар и попадут в систему впуска воздуха, что приведет к ухудшению работы двигателя. Чтобы решить эту проблему, компания Radium создала уловитель Fluid Lock®. Он содержит запатентованный механизм, который предотвращает переполнение резервуара и удерживает собранные жидкости до тех пор, пока он не будет опорожнен.
ОСОБЕННОСТИ
Прямая установка без необходимости сверления
Большие впускные и выпускные порты 10AN ORB
4AN Сливной порт ORB
2-ступенчатая сепарация масла
Щуп с уплотнительным кольцом
Емкость 7 жидких унций
Запатентованная система Fluid Lock®
СБОР И ОПОРОЖНЕНИЕ
Скорость сбора масла и влаги в контейнере для улавливания варьируется от одного конкретного автомобиля к другому, поэтому установленного интервала опорожнения не существует. Проверяйте уровень масла в маслоуловителе с помощью встроенног�� щупа, начиная с 3-4 недель вождения, и повторяйте при необходимости, чтобы определить, как часто его следует опорожнять.
Канистры для сбора можно опорожнить, открутив нижний резервуар и сняв его с автомобиля, чтобы вылить, или, в случаях, когда под контейнером есть свободное место, можно установить дренажный комплект Petcock и использовать его для слива.
В случаях чрезмерного сбора масла может потребоваться устранение проблемы с двигателем. Причины, по которым в канистре будет собираться излишек масла, включают:
Чрезмерный выброс газа из-за повреждения двигателя
Парусность картера из-за чрезмерного уровня масла
Плохое расположение вентиляционных отверстий и/или плохая перегородка внутри вентиляционных отверстий.
Клапан PCV не закрывается и протекает при большой нагрузке
ВКЛЮЧАЕТ
Заготовка маслоуловителя со встроенным конденсатором и щупом Монтажный кронштейн из анодированного алюминия, вырезанный лазером