Комплект шпилек головки ARP для Citroen 1.6L 16v TU5J4, TU5JP4 Extreme Duty L19

Ситроен 206 TU5JP4, Пежо 106 TU5J4 1.6л 16в
Материал комплекта шпилек головки ARP L19
Этот комплект был разработан для дрэг-рейсеров или стрит-рейсеров, работающих на двигателях с высоким наддувом, которым требуется большее усилие зажима и прочность на разрыв, чем может предложить комплект шпилек ARP2000. Если вы ищете лучший вариант, вы его нашли, поскольку они на 15 % прочнее, чем ARP2000, а предел прочности на разрыв на 55 % выше, чем у OEM-крутящего момента (болты TTY)! Из-за множества проблем с подъемом головы у двигателей VW, работающих при давлении более 25 фунтов на квадратный дюйм, пришлось изготовить более прочную шпильку, чтобы удовлетворить требования сегодняшних ведущих производителей двигателей и гонщиков. Эти шпильки изготовлены из легированной стали, выплавленной в вакууме, с достаточным содержанием хрома и углерода для достижения высокой твердости и превосходной прочности. Как и большинство высокопрочных, закаленных и отпускных сталей, L19 требует особой осторожности во время производства, чтобы избежать водородного охрупчивания. Этот материал легко загрязняется и подвержен коррозии под напряжением. Он должен быть хорошо смазан и не подвергаться воздействию влаги. Рекомендуется для приложений, повышающих давление выше 30 фунтов на квадратный дюйм. Никаких модификаций головки блока цилиндров или блока вашего VW не требуется, поскольку они являются прямой заменой штатных шпилек головки блока цилиндров.
Спецификация крутящего момента: 90 футов/фунтов. Предел текучести: 200–230 000 фунтов на квадратный дюйм. Предел прочности на разрыв: 260 000 фунтов на квадратный дюйм.
Примечание. В гайках и шайбах, входящих в этот комплект, по-прежнему используется сплав премиум-класса 8740, поскольку повышенному давлению подвергается только шпилька. Каждый комплект включает в себя полный набор шпилек с головкой L19, гаек и сборочной смазки ARP.
Лучший выбор для гоночных двигателей!