Комплект переднего тормозного диска GIRODISC A1-156 для PORSCHE 911 (992) Turbo/Carrera S/4S/GTS

Система Girodisc является прямой заменой оригинального диска, однако вы должны использовать колодки той же формы, что и на 991 Turbo, которые поставлялись с заводскими железными роторами. Кольцевое пространство (высота стреловидности колодки) этих колодок меньше, чем у больших колодок PCCB, это сделано для того, чтобы поддерживать вес ротора на разумном уровне и обеспечить гораздо лучший выбор колодок. Если бы мы изготовили ротор с тем же кольцевым пространством, что и роторы OEM PCCB, они были бы излишне тяжелыми.

Центральная шляпчатая часть нашего ротора изготовлена исключительно из американского алюминия авиационной спецификации 6061-T6. Диск изготовлен из запатентованного чугуна, отлитого в США и обработанного от начала до конца на заводе Girodisc. В роторе используется конструкция с изогнутыми лопастями, разработанная в гонках и действующая как центробежный насос, нагнетающий охлаждающий воздух через диск.

Ротор и шляпка имеют плавающую систему крепления, в которой используются 12 приводных штифтов из высокопрочной легированной стали, изготовленных компанией Girodisc в США по нашим собственным спецификациям и покрытых кадмием для обеспечения длительной коррозионной стойкости. Эти штифты принимают на себя нагрузку от торможения, сохраняя при этом осевое и радиальное смещение между шляпкой и диском. Штифты крепятся винтами класса 12.9 с закаленными шайбами. Чтобы роторы не издавали шума в холодном состоянии, на штифтах со стороны ротора установлены противошумные пружинные шайбы, которые позволяют ротору расширяться при тепловом расширении, но устраняют дребезг и шум, связанные с плавающими роторами. Этот поплавок также позволяет ротору самоцентрироваться между колодками.

После установки системы Girodisc при необходимости просто замените чугунный ротор.
Технические характеристики:
Отделка диска: с прямыми прорезями
Тип дисковой лопасти: изогнутая лопасть
Материал: Чугун
Тип диска: Вентилируемый
Диаметр диска (мм): 410
Минимальная толщина (мм): 34,0
Макс. толщина (мм): 36,0