Комплект двойной ловушки для Toyota MK5 Supra Fluid Lock Radium Engineering

СОВМЕСТИМОСТЬ
2020+ Тойота МК5 ГР Супра
-ТОЛЬКО 3,0 л с турбонаддувом (B58)
Уловители Radium Engineering оснащены большими портами 10AN ORB, сливным портом 4AN ORB, двухступенчатой перегородкой для отделения масла и щупом с уплотнительным кольцом. Эти комплекты монтируются с использованием заводских отверстий и идеально интегрируются с окружающими компонентами. Они НЕ выбрасываются в атмосферу (VTA), поэтому их выбросы и отслеживание являются законными. Системы с замкнутым контуром удаляют масло и шлам из газов PCV перед тем, как они подаются в двигатель для сжигания. Система с замкнутым контуром также способствует созданию отрицательного давления в картере для оптимальной производительности. Кроме того, закрытые системы предотвращают попадание нежелательных паров масла в кабину. Измерительные щупы, встроенные в емкости для сбора жидкости, позволяют легко проверять скопившуюся жидкость. Никакой резки, сверления или постоянных модификаций не требуется.
20-0749-FL КОМПЛЕКТ УСТРОЙСТВА, PCV, MK5 SUPRA
Комплект уловителя PCV проходит между вентиляционным клапаном и впускной трубой. Он крепится к резьбовым выступам на передней опоре радиатора. В этом месте нет запасных частей, таких как модернизированный турбокомпрессор или впускной патрубок.
Уловитель PCV может улавливать нежелательные «отмеренные» пары картера, неизрасходованное топливо и масляный шлам. Он направляет чистый отфильтрованный воздух обратно во впуск турбокомпрессора.
ВКЛЮЧАЕТ
— Маслоуловитель с перегородкой
-Специальный монтажный кронштейн MK5 GR Supra
-AN-адаптерные фитинги и концы шлангов
-Фурнитура из нержавеющей стали
-Радиевый шланг ПВХ
20-0750-FL КОМПЛЕКТ УСТРОЙСТВА, CCV, MK5 SUPRA
Защелка CCV может крепиться к 2 отверстиям на передней опоре радиатора. Он был разработан специально для очистки раскосов стоек. Кроме того, в этом месте нет запасных частей, таких как модернизированный турбокомпрессор или впускные трубы.
Чтобы сохранить заводскую функциональность, защелка CCV может проходить между отверстием вентиляции картера (CCV) и впускной трубой. При малых нагрузках он испытывает атмосферное давление. Однако, когда двигатель работает при высокой нагрузке (WOT), в магистрали будет наблюдаться высокий поток из картера во впускную систему. Обычно это приводит к скоплению масла и шлама во впускной трубке воздушного фильтра. Это скопление масла будет распространяться и обнаруживаться в промежуточном охладителе, что снижает тепловые характеристики теплообменника и приводит к снижению производительности. Уловитель CCV улавливает это и направляет чистый отфильтрованный воздух обратно во впускное отверстие.
ВКЛЮЧАЕТ
— Маслоуловитель с перегородкой
-MK5 GR Supra специальный монтажный кронштейн
-AN-адаптерные фитинги и концы шлангов
-Фурнитура из нержавеющей стали
-Радиевый шланг ПВХ
20-0751-FL КОМПЛЕКТ ДВОЙНОЙ ЗАМКИ, MK5 SUPRA
Для максимальной защиты двигателя компания Radium рекомендует комплект двойной ловушки 20-0751, MK5 Supra.
В этом комплекте используются как комплекты улавливателей «PCV», так и «CCV», подробно описанные выше.
Инструкция PDF