Комплект двойного фиксатора CCV для Nissan R35 GT-R Fluid Lock Radium Engineering

О РАДИЕВОЙ ИНЖИНИРИНГЕ БАНКИ ДЛЯ УЛОВЕЙ
Уловители Radium Engineering оснащены большими портами 10AN ORB, сливным портом 4AN ORB, двухступенчатой перегородкой для отделения масла и щупом с уплотнительным кольцом. Эти комплекты монтируются с использованием заводских отверстий и идеально интегрируются с окружающими компонентами. Они НЕ выбрасываются в атмосферу (VTA), поэтому их выбросы и отслеживание являются законными. Системы с замкнутым контуром удаляют масло и шлам из газов PCV перед тем, как они подаются в двигатель для сжигания. Система с замкнутым контуром также способствует созданию отрицательного давления в картере для оптимальной производительности. Кроме того, закрытые системы предотвращают попадание нежелательных паров масла в кабину. Измерительные щупы, встроенные в емкости для сбора жидкости, позволяют легко проверять скопившуюся жидкость. Никакой резки, сверления или постоянных модификаций не требуется.
ОБЗОР
Radium Engineering предлагает два разных комплекта уловителей для R35:
*Комплект трубопровода PCV 20-0565 крепится рядом с главным тормозным цилиндром в задней части моторного отсека и соединяется со шлангом, идущим от клапана PCV на двигателе к впускному коллектору (вакуум). ПРИМЕЧАНИЕ. Комплект PCV НЕ совместим напрямую с GT-R 08-11, у которых не было штатной стойки стойки.
*Комплект вентиляции картера 20-0555 крепится на передней части двигателя и соединяется с линиями сапуна, отходящими от головок и идущими к впускному трубопроводу турбины. В этот комплект входят две ловушки (по одной на каждый головной сапун).
Эти два комплекта можно приобрести отдельно или вместе.
Решая, какой комплект (или комплекты) приобрести, важно помнить, что оба комплекта, работающие вместе, обеспечивают наибольшую защиту от попадания масла в двигатель. Боковой комплект PCV эффективно предотвращает попадание масла во впускной коллектор, когда клапан PCV открыт, например, во время легкого движения, на холостом ходу и т. д. При работе в режиме наддува клапан PCV закрывается, и весь прорыв двигателя выходит из сапунов головки двигателя. Это веская причина установить на сапунах картера канистры-уловители.
20-0555 КОМПЛЕКТ ДВОЙНОЙ ЗАЩИТЫ, CCV, NISSAN R35 GT-R
Чтобы сохранить заводскую функциональность, две улавливающие банки CCV расположены между каждым вентиляционным отверстием картера (CCV) и соответствующими воздухозаборниками турбины.
При небольших нагрузках эти улавливающие баки испытывают атмосферное давление. Однако, когда двигатель работает под высокой нагрузкой (WOT), из этих вентиляционных отверстий будет вытекать сильный поток из картера. Обычно это приводит к скоплению масла и шлама во впускной трубке воздушного фильтра. В промежуточном охладителе произойдет скопление масла, что снизит тепловые характеристики теплообменника и приведет к снижению производительности.
ПРИМЕЧАНИЯ:
1. Двойной комплект уловителей CCV НЕ предназначен для устранения прорыва со стороны клапана PCV в картере.
2. Двойной комплект улавливателей CCV совместим и рекомендуется для использования с комплектом улавливателей PCV.
Инструкция PDF