HKS 80270-AS001 HIPERMAX G+ SUZUKI JIMNY JB64W

Базовая структура продукта
●Однотрубный демпфер в сборе
●Специальная пружина с низкой посадкой.
Используются штатные верхние крепления.
Особенности
При движении по асфальтированной дороге со штатной подвеской водитель может чувствовать дискомфорт из-за поведения автомобиля: рыскания, качки и чрезмерного крена кузова.
Комплект занижает автомобиль на 30-35 мм и снижает центр тяжести. Жесткость передней и задней пружин увеличена до 39 Н/мм — лучшее сочетание для однотрубного амортизатора и быстрое демпфирование — значительное улучшение по сравнению с нестабильной заводской подвеской.
Чрезмерный крен кузова был уменьшен, прохождение поворотов и общее поведение автомобиля значительно улучшились.
30-позиционная регулировка силы демпфирования позволяет точно настроить подвеску для получения наилучших личных ощущений от вождения.
●Натуральная «G» на основе динамики.
Поддержание штатной (подлинной) структуры дизайна. Преимущество регулируемой подвески заключается в изменении высоты автомобиля в соответствии с предпочтениями владельца; однако диапазон регулировки высоты и длину хода трудно поддерживать. Подвеска стандартной формы обеспечивает больший ход для точных настроек; гарантировано превосходное качество езды в различных дорожных условиях.
Используя стандартную конструкцию подвески, можно сохранить длину пружины, в то же время компенсируя изгибающую силу, приложенную во время хода подвески, по сравнению с конструкциями койловерного типа. Это позволяет полностью использовать производительность пружины и амортизатора. Чтобы добиться как высокого качества езды, так и соответствующей низкой посадки, с точки зрения динамики шасси естественно сохранить конструктивную структуру стандартного амортизатора.
Переход к автомобилям класса люкс ~Технология настройки, обеспечивающая высокую производительность~
●Частота, измеренная G-сенсором.
Результат внутреннего тестирования.
●Подход к идеальной настройке
Даже если базовая конструкция превосходна, без должного понимания характеристик каждой машины и технологии оптимизации настройки преимущества базовой конструкции не могут быть полностью использованы. HKS проводит множество испытаний в различных условиях, чтобы гарантировать высокое качество езды, управляемости и устойчивости движения. При тестировании продукции учитываются различные характеристики транспортных средств, такие как шины/колеса большего размера.
HKS никогда не идет на компромисс, чтобы наши клиенты были довольны нашей продукцией в различных условиях.
●Внутренние детали определяют настройку.
Прокладки клапанов играют ключевую роль в определении ощущения подвески. HKS использует большое разнообразие прокладок по сравнению со многими другими производителями для создания необходимого разнообразия демпфирования. Небольшая разница в силе демпфирования может иметь заметное значение для водителя. HKS проводит множество тестов, чтобы внести эти небольшие изменения и создать бескомпромиссное качество езды премиум-класса.