FORGE FMINDK43 Комплект впуска верхней воздушной камеры для TOYOTA Yaris GR/ Corolla GR

Прирост 13 л.с.
Пиковый прирост крутящего момента 8 нм
Высококачественное углеродное волокно
Гофрированный воздушный фильтр производительности
Нет контрольных лампочек управления двигателем (EML)
Увеличенный поток воздуха
Пожизненная гарантия*
Toyota Yaris GR с момента своего выпуска зарекомендовала себя как фантастически способный автомобиль, и команда разработчиков Forge Motorsport снова смогла творить чудеса, чтобы найти дальнейшие улучшения.
После продолжительных испытаний и обсуждений с владельцами Yaris GR штатная воздушная коробка показала себя хорошо, особенно с картой запаса. Однако недостатком воздушной камеры, скорее всего, является количество и направление потока воздуха. Таким образом, Фордж изучил несколько различных вариантов, прежде чем остановился на замене верхней воздушной коробки, которая крепится к нижней части приклада. Увеличенный диаметр стандартной впускной трубы с 80 мм до 89 мм приводит к увеличению объема примерно на 20% только в соединительной трубе от впускного адаптера турбины к воздушной камере. После обработки данных и тестирования было решено, что Фордж будет использовать конусный фильтр. Данные 3D-сканирования были использованы для того, чтобы гарантировать, что конусный фильтр разместится в оптимальном положении внутри нижней воздушной камеры не только для простоты установки, но и для обеспечения оптимального потока во впускной тракт.
Из-за чувствительности массового расхода воздуха и стоковой карты Yaris потребовалось много испытаний, чтобы убедиться, что производительность была достигнута без ущерба для управляемости автомобиля, особенно после того, как Forge перешел с панельного фильтра на конусный фильтр и увеличенного диаметра. Чтобы проверить это в реальных условиях, Forge создал модульную конструкцию, которая была напечатана на 3D-принтере и позволяла тестировать различные варианты положения, диаметра и воздушного потока MAF на дороге и на динамометрическом стенде. Найдя оптимальную конструкцию, Фордж перепечатал полный прототип и оставил его на автомобиле. Это позволило компании продолжить испытания, чтобы доказать повторяемость характеристик в реальных условиях вождения. Фордж также отметил на этом этапе небольшой выигрыш в индукционном шуме.
Этот продукт отлично работает в сочетании с существующими продуктами Forge Motorsport для Toyota Yaris GR. FMINDK43 является частью известной линейки Hi Flow и гарантирует, что в ваш автомобиль будет поступать критически холодный воздух.
Детали Forge Motorsport не только являются лучшим вариантом для улучшения вождения, но и детали автомобиля из углеродного волокна действительно помогают придать моторному отсеку особый характер. Высококачественное углеродное волокно представляет собой саржевый препрег 2×2, сформированный в автоклаве из заготовок и обработанный гелькоутом, защищающим от УФ-излучения.
Результаты динамометрического стенда
Было обнаружено, что FMINDK43 со штатным турбонаддувом обеспечивает максимальный прирост мощности в среднем на 13 л.с. на колесах и пиковый прирост крутящего момента на 8 Нм.
На графике динамометрического стенда ниже показано сравнение штатной воздушной коробки, прототипа диаметром 80 мм и прототипа диаметром 89 мм. Компания Forge провела в общей сложности 8 различных вариантов прототипа высоты массового расхода воздуха, расстояния массового расхода воздуха от входа и диаметра воздухозаборника, чтобы гарантировать использование наилучшего решения. Вы можете видеть, как соблюдение стандартного диаметра и положения массового расхода воздуха с конусным фильтром привело к небольшому увеличению мощности колеса, однако при увеличении его до 89 мм компания Forge смогла добиться фантастических результатов от такой простой в установке модификации с болтом.
Еще одно важное наблюдение, на которое следует обратить внимание, — это то, куда подается энергия. Как вы можете ясно видеть на динамометрическом графике, двигатель выдает гораздо более высокую мощность на ранних этапах диапазона оборотов. От 2000 до 3600 об/мин нижняя заслонка в воздушной камере открывается с помощью соленоида, и динамометрический график показывает, что при тех же оборотах крутящий момент увеличивается примерно на 15–20 Нм с установленным FMINDK43 по сравнению со штатным. Этот показатель заметен при езде, и можно почувствовать, что автомобиль набирает обороты гораздо лучше, чем в стоковом виде.
Стоит помнить, что это стандартный блок управления двигателем и без каких-либо настроек, поэтому Фордж ожидает, что представленные на карте автомобили будут возвращать еще большую мощность, поскольку они смогут использовать увеличение воздушного потока.
В комплект производительных деталей входит все необходимое для установки, которую можно выполнить примерно за полчаса.
*Обратите внимание: на фильтр не распространяется пожизненная гарантия Forge.