EVENTURI EVE-TRB8V8S-RHD-NIL Карбоновый турбовпуск без фланца для AUDI RS3 8Y/TTRS Gen 2 RHD

Прирост производительности (RS3 8V с гибридным турбонаддувом): 14–20 л.с., 30–35 фут-фунтов
Увеличение расхода при 24″ H2O: увеличение на 42 % по сравнению со стандартным (с использованием стандартного фланца)
Подходит для RS3 8Y, с левым и правым рулем. Отделка из необработанного углерода – без прозрачного покрытия.
Для популярных гибридных турбин доступны дополнительные фланцы Turbo.
Представляем наш полностью карбоновый впускной патрубок турбонаддува RS3 для версии 8Y. Колено такое же, как и оригинальное, разработанное для двигателя 8V, но с добавленным оборудованием для новой системы сапуна, используемой на двигателях North American 8Y. Остальной мир использует тот же вход, что и наш нынешний корпус на 8 В. Мы потратили месяцы интенсивных исследований и разработок на разработку воздухозаборника, который не оставляет места для компромиссов. ОБЪЕМ – КАЧЕСТВО ПОТОКА – ТЕМПЕРАТУРА – вот параметры, которые мы стремились оптимизировать для этого впускного отверстия.
1) ОБЪЕМ: Диаметр впускного отверстия — Eventuri 103 мм: Стандартный 72 мм. Диаметр выпускного отверстия — Eventuri 74 мм: стандартный 56,4 мм. Очевидно, что при значительно больших размерах внутреннего диаметра колено Eventuri имеет гораздо больший внутренний объем, что снимает ограничения на пути потока к турбонаддуву.
2) КАЧЕСТВО ПОТОКА: Просто большой внутренний объем бесполезен, если только путь потока не обеспечивает плавный поток воздуха к турбонаддуву. Используя высокотемпературное углеродное волокно препрега, нам удалось добиться гладкой внутренней поверхности. Напротив, ложа и другие колена вторичного рынка изготовлены из литого алюминия и имеют шероховатую внутреннюю поверхность. В сочетании с плавной кривизной колена это приводит к тому, что путь потока минимизирует турбулентность.
3) ТЕМПЕРАТУРА: Окончательным критерием было минимизировать передачу тепла в воздушный поток. Штатный впуск напрямую соединен с турбиной и поэтому сразу же проводит тепло при раскручивании турбины. В нашей системе используется обработанный фланец, который соединяется с турбиной, а затем силиконовая муфта со встроенной тепловой прокладкой, чтобы предотвратить прямой контакт угольного колена с турбиной. Этот барьер в сочетании с низкой теплопроводностью углеродного волокна по толщине приводит к передаче меньшего количества тепла воздушному потоку.
Впускной клапан Eventuri RS3 8Y Turbo изготовлен из высокотемпературного препрега из углеродного волокна и поставляется с рядом других компонентов, разработанных для выполнения конкретных задач и изготовленных в соответствии с самыми высокими стандартами.

Установка доступна для автомобилей с правым и левым рулем. Автомобили Северной Америки имеют специальный комплект для 8Y с другой линией сапуна. Впускное отверстие предназначено для нашей впускной системы RS3 8Y.

Каждая впускная система состоит из:
Впускное колено из высокотемпературного углерода — для моделей с правосторонним и левосторонним рулевым управлением
Турбофланцы, обработанные на станке с ЧПУ — дополнительный выбор
Силиконовые муфты с маслостойкой футеровкой
Силиконовая дыхательная система и заглушка (только для США)
Хомуты для шлангов из нержавеющей стали морского класса