Двухдисковое сцепление UniClutch Track для Toyota 1JZ GTE-Chaser Soarer Verossa Supra Mark II Cresta 2.5 Turbo

Максимизируйте свою Toyota 1JZGTE — Chaser, Soarer, Verossa, Supra, Mark II, Cresta Performance
Хотите максимально расширить возможности своего Toyota 1JZGTE — Chaser, Soarer, Verossa, Supra, Mark II, Cresta? Система UniClutch была специально разработана для этой модели и предназначена для оптимизации как стандартных, так и модифицированных настроек. Эта передовая технология сцепления обеспечивает превосходные показатели производительности, сохраняя при этом удобство вождения в повседневной жизни.
Точное проектирование для вашей силовой установки
Система UniClutch включает в себя инновационную двухдисковую конструкцию, которая обеспечивает увеличенный крутящий момент, превышающий заводские спецификации, и идеально подходит как для стандартных, так и для модифицированных двигателей. Этот узел, изготовленный из высококачественных кованых компонентов, обеспечивает прочность соревновательного уровня, сохраняя при этом динамическую управляемость Toyota 1JZGTE — Chaser, Soarer, Verossa, Supra, Mark II, Cresta.
Основные функции
Усовершенствованная технология шумоподавления сводит к минимуму типичные звуки двухдискового сцепления.
Двухдисковая конструкция обеспечивает более высокий крутящий момент, обеспечивая при этом прогрессивное сцепление, что делает ее подходящей для ежедневного вождения, энергичной езды или периодических гонок на треке.
Керамическая конструкция UniClutch Track выдерживает максимальную крутящую нагрузку до 1750 Нм.
UniClutch использует приведение сцепления в действие нажимного типа, приведение в действие на заводе OEM является тянущим, поэтому для установки UniClutch требуется преобразование Pull в push, которое не входит в комплект.
Прямая совместимость со стандартными маховиками сохраняет оригинальное ощущение сцепления (зависит от модели) и улучшенную передачу мощности.
Или выберите модернизацию маховика UniClutch Ultra для уменьшения вращательной массы.
Преимущества производительности
По сравнению с традиционными сцеплениями, система UniClutch обеспечивает плавное действие педали, обеспечивая при этом удерживающее усилие профессионального уровня. Эффективная конструкция обеспечивает более быструю установку по сравнению с обычными системами, сводя к минимуму интервалы технического обслуживания между соревнованиями на трассе.
Применение в автомобиле:
Toyota 1JZGTE — Chaser, Soarer, Verossa, Supra, Mark II, Cresta
2,5 л Toyota 1JZGTE — Chaser, Soarer, Verossa, Supra, Mark II, Cresta
JZX100, JZZ30, JZA70, JZX90, JZX110, JZX81
Особенности + преимущества
UniClutch: UC1021200
Керамо-металлический сердечник Twin Disc идеально подходит для применений с высокой мощностью или высокими нагрузками, обеспечивая плавный переход между трековым и уличным вождением.
Интегрированная фрикционная поверхность маховика исключает необходимость механической обработки маховика, что позволяет сэкономить время и деньги.
Настройка трековой педали для точного управления и снижения утомляемости водителя во время длительных поездок на треке.
Стальные компоненты заготовок для увеличения прочности конструкции до 3 раз
Технология Silent Shift улучшает качество и скорость переключения, при этом практически устраняя вибрацию.
Узел крышки заготовки с высоким зажимом обеспечивает долговечность и уменьшает изгиб крышки, обеспечивая превосходное расцепление, исключающее перетаскивание.
Кованые внутренние детали Quad Drive обеспечивают исключительную прочность для гусеничных условий.
Монтажный комплект: UCFK10299-A-001
Универсальная система, подходящая для широкого спектра транспортных средств
Крепление маховика из высокопрочной стали, подходит для UniClutch 240 мм.
Крепление маховика, болты Pre Loctite класса 12,9, до 6 шлицев трансмиссии 29,0X21T, 32,4X14T
Запатентованная система регулировки высоты
Подшипник: требуется преобразование «тянуть-толкать»
Примечание по установке: требуется переоборудование «тяни-толкай», которое не входит в комплект.