Двойной регулятор давления топлива DFPR Radium Engineering 20-1102

Radium Engineering DFPR (двойной регулятор давления топлива) был разработан специально для нестандартных топливных систем, в которых используется как прямой, так и портовый впрыск. DFPR обеспечивает независимое давление топлива для каждой системы при использовании одного входа подачи топлива. Кроме того, конструкция подавляет агрессивные скачки давления, создаваемые механическим насосом HPFP (плунжерного типа), используемым для прямого впрыска. FPR1 используется для направленного впрыска, а FPR2 — для впрыска через порт.
САНТЕХНИКА
DFPR предназначен для установки перед HPFP и топливной рейкой(ами) впрыска в порт.
НАСОС ВХОД
Резьба: 3/4–16 дюймов (8AN ORB)
Этот порт является единственным входным отверстием. Выход топливного насоса низкого давления (LPFP) должен быть подсоединен к топливному фильтру низкого микрона, а затем прикреплен к этому отверстию.
ФПР1 ВЫХОД
Резьба: 3/4–16 дюймов (8AN ORB)
Этот порт должен быть подсоединен непосредственно к впускному отверстию топливного насоса высокого давления (HPFP).
ФПР2 ВЫХ.
Резьба: 3/4–16 дюймов (8AN ORB)
Этот порт должен быть подсоединен непосредственно к топливной рампе(ам) впрыска топлива. Заткните противоположный конец топливной рампы. ПРИМЕЧАНИЕ. Если двигатель не имеет порта впрыска, этот порт можно заглушить, не влияя на FPR1. Для эффективной работы FPR1 поверните ручку FPR2 до упора против часовой стрелки.
ВОЗВРАТ
Резьба: 3/4–16 дюймов (8AN ORB)
Этот порт должен подсоединяться непосредственно к топливному баку (или топливному элементу). ПРИМЕЧАНИЕ. Если в топливном баке нет возвратного отверстия, можно использовать переходники для шлангов с зазубринами для возврата топлива в заливную трубку.
ПОРТ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ДАТЧИКА (FPR1)
Резьба: 1/8″-27 NPT
Для контроля FPR1 эти порты можно использовать для манометров, датчиков и т. д. В комплект входит заглушка.
ПОРТ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ДАТЧИКА (FPR2)
Резьба: 1/8″-27 NPT
Для контроля FPR2 эти порты можно использовать для манометров, датчиков и т. д. В комплект входит заглушка.
РЕГУЛИРОВКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА
Регуляторы серии RA оснащены первой функцией регулировки давления без инструментов. Контргайка и установочный винт больше не требуются. Простым поворотом ручки давление будет увеличиваться или уменьшаться. Кроме того, через резьбу не возникает внутренних утечек воздуха (вакуума/наддува), которые традиционно улавливает детектор дыма.
Чтобы облегчить регулировку давления, предусмотрены дополнительные фиксаторы, обеспечивающие тактильную обратную связь с пользователем. Каждый фиксатор допускает регулировку на 1 psi (+/-0,5 psi) в зависимости от текущего давления топлива.
ПРИМЕЧАНИЕ. Давление FPR2 всегда будет равно или меньше давления FPR1. Физически оно не может быть выше.
СТАБИЛЬНОСТЬ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА
Благодаря многолетним данным трековых и стендовых испытаний регуляторы серии RA были усовершенствованы для оптимизации управления давлением. Недавно разработанное одинарное возвратное отверстие из нержавеющей стали создает ламинарный поток, который улучшает контроль стабильности.
Минимальное давление: 18,5 фунтов на квадратный дюйм (1,3 бар)
Максимальное давление: *Н/Д
*Это риторика. Максимальное давление зависит от предохранительного клапана внутри насоса или максимального тока, допускаемого контроллером топливного насоса.
ЗАДАНИЕ ВАКУУМА 1:1 СКОРОСТЬ НАРАСТАНИЯ
ПРИМЕЧАНИЕ. Если для FPR2 задано наддув 1:1, давление FPR1 увеличится соответственно, чтобы соответствовать FPR2.
Регуляторы серии RA оснащены поворотным на 360 градусов портом эталонного вакуума с двойным уплотнительным кольцом. Это первый случай в отрасли. Это позволяет установщику быстро направить вакуумный фитинг в любом направлении без использования инструментов. В комплект входят 4 сменных фитинга для вакуумных портов с резьбой 10–32, подходящие для всех сценариев.
Фитинг с шипами: черный оцинкованный шип диаметром 3/16 дюйма (5 мм), изготовленный из высокопрочной стали и совместимый со следующими вакуумными шлангами: 5/32 дюйма (4 мм), 3/16 дюйма (5 мм) и 7/32 дюйма (6 мм).
Фитинг с наружной резьбой 3AN: черный оцинкованный переходник, изготовленный из высокопрочной стали и совместимый с концами шлангов 3AN.
Соединение нажатием: фитинг из никелированной латуни с уплотнительными кольцами из буна-N, совместимый с трубками из твердого пластика с внешним диаметром 1/4 дюйма.
Вакуумная пробка: винт из нержавеющей стали с черным оксидом, который используется для поддержания постоянного (нединамического) давления топлива. Начиная с середины 1990-х годов производители автомобилей начали переходить на безвозвратные топливные системы для снижения выбросов EVAP. Чтобы поддерживать более низкую температуру, эти регуляторы устанавливаются внутри резервуара и НЕ имеют возможности привязки к вакууму. В этом сценарии потребуется эта вилка.

ПРИМЕЧАНИЕ. При установке вакуумного фитинга рекомендуется использовать влагоотводящий резьбовой фиксатор средней прочности.
СОВМЕСТИМОСТЬ ТОПЛИВА
Все регуляторы серии RA подходят для всех типов бензина, включая неэтилированный, этилированный, кислородсодержащий и премиксы. Кроме того, они совместимы со спиртовыми смесями топлива, включая метанол, этанол и E85.
ВКЛЮЧЕНО
Главный вращающийся узел DFPR
Монтажный кронштейн с оборудованием
Вакуумные фитинги с шипами 5 мм (2 шт.)
Вакуумные фитинги 1/4 дюйма (2 шт.)
Вакуумные фитинги 3AN с наружной резьбой (2 шт.)
Фитинги для вакуумных заглушек (2 шт.)
Фитинги с наружной резьбой от 8AN ORB до 6AN (4 шт.)
Фитинги с наружной резьбой от 8AN ORB до 8AN (x4)
8AN Штекер ORB
Инструкции PDF