Двойная дисковая муфта UniClutch Track для Volkswagen VW Golf V VI GTD Diesel 1,9 2,0 TDI

Улучшите характеристики сцепления вашего VW Golf GTD с дизельным двигателем 1.9 TDI и 2.0 TDI?
Хотите повысить производительность своего VW Golf GTD с дизельным двигателем 1.9 TDI, 2.0 TDI? Вам нужно модернизированное сцепление, которое обеспечит дополнительную мощность и крутящий момент? Система UniClutch специально разработана для автомобилей с турбодвигателем объемом 2,0 л. Эта высокопроизводительная система сцепления разработана для управления значительным крутящим моментом вашего двигателя, сохраняя при этом точный контроль и ощущения, необходимые водителям.
Точная инженерия для вашей трансмиссии
В системе UniClutch используется двухдисковая конструкция, обеспечивающая исключительный крутящий момент, превышающий заводские спецификации, что идеально подходит как для немодифицированных, так и для модернизированных конфигураций двигателя. Эта система, изготовленная с использованием тщательно разработанных кованых материалов, обеспечивает исключительную долговечность, сохраняя при этом плавность сцепления, необходимую для исключительного удовольствия от вождения.
Ключевые особенности
Запатентованная технология снижения шума сводит к минимуму типичный шум, характерный для высокопроизводительных двухдисковых сцеплений.
Двухдисковая конструкция обеспечивает более высокий крутящий момент, обеспечивая при этом прогрессивное сцепление, что делает ее подходящей для ежедневного вождения, энергичной езды или периодических гонок на треке.
Керамические компоненты UniClutch Track поддерживают максимальный крутящий момент, достигая пикового значения 1320 Нм.
Бесшовная установка сохраняет стандартный отклик педали (зависит от применения), одновременно поддерживая повышенную мощность или требования модифицированных автомобилей.
Прямая совместимость со стандартными двухмассовыми маховиками сохраняет оригинальное ощущение сцепления (зависит от модели) и улучшенную передачу мощности.
Модульная конструкция упрощает замену двигателя или трансмиссии по сравнению со стандартными узлами сцепления.
Преимущества производительности
В отличие от обычных высокопроизводительных сцеплений, система UniClutch обеспечивает удобство управления педалью, обеспечивая при этом высокую производительность. Сложная конструкция обеспечивает более быструю установку по сравнению с традиционными установками, что значительно сокращает время обслуживания.
Применение в автомобиле:
VW Golf GTD дизель 1.9 TDI, 2.0 TDI
GT Sport TDI, TDI, TDI 16V, GTD, V, VI
Двигатели = BMN,CFHB,CBDA,CUUB,CFFB,CJAA, CBAB,CFFB,CFHC,CBDB,CFFA, CBAA,CBDA,CJAA,CBAB,BKD, CBBB,CFGB,BLS,BKC,BXE, BKD,AZV
Особенности + преимущества
UniClutch: UC0821200
Более высокая крышка зажима Twin Disc улучшает управление крутящим моментом и подачу мощности.
Интегрированная фрикционная поверхность маховика исключает необходимость механической обработки маховика, что позволяет сэкономить время и деньги.
Настройка трековой педали для точного управления и снижения утомляемости водителя во время длительных поездок на треке.
Стальные компоненты заготовок для увеличения прочности конструкции до 3 раз
Технология Silent Shift улучшает качество и скорость переключения, при этом практически устраняя вибрацию.
Узел крышки заготовки с высоким зажимом обеспечивает долговечность и уменьшает изгиб крышки, обеспечивая превосходное расцепление, исключающее перетаскивание.
Кованые внутренние детали Quad Drive обеспечивают исключительную прочность для гусеничных условий.
Монтажный комплект: UCFK08279-A-002
Универсальная система, подходящая для широкого спектра транспортных средств
Крепление маховика из высокопрочной стали, подходит для UniClutch 195 мм.
Крепление маховика, болты Pre Loctite класса 12,9, до 6 шлицев трансмиссии 29,0X26T, 26,2X23T, 29,0X21T, 22,1X28T, 24,3X23T, 29,8X21T
Запатентованная система регулировки высоты