CUSCO 309 64S CB Комплект койловерной подвески SPORT S для HONDA CR-Z (ZF1/ZF2)

Принятие на вооружение «однотрубного амортизатора» большой мощности. Аутентичная полнофункциональная версия с 24-ступенчатой регулировкой силы демпфирования, обеспечивающая высокий уровень комфорта, как при движении по городу, так и на кольцевых трассах.
однотрубный амортизатор
24 ступени регулировки демпфирующей силы
Недавно разработанная CUSCO SPORT «Голубая весна» принята на вооружение.
Регулировка высоты автомобиля по всей длине
Амортизатор плунжерного типа (перевернутого типа)
*Только тип передней стойки
Совместим с радиальными шинами с высоким сцеплением.
Однотрубный амортизатор
Конструкция, в которой корпус амортизатора представляет собой один цилиндр. Увеличивая диаметр поршня, улучшая клапан и т. д., он генерирует деликатную демпфирующую силу за счет малейшего воздействия на поверхность дороги и следует за еще более высокими скоростями поршня. Кроме того, поскольку цилиндр (трубка) находится в непосредственном контакте с наружным воздухом, он отлично рассеивает тепло и демонстрирует стабильные характеристики демпфирующей силы.
24 ступени регулировки демпфирующей силы
24-ступенчатая регулировка силы демпфирования сверхточного специального игольчатого клапана, позволяющая выполнять точные настройки как при езде по городу, так и при езде по кругу.
Регулировка высоты автомобиля по всей длине
«Тип регулировки общей длины», при котором ход подвески не изменяется даже при уменьшении высоты автомобиля. Достигается как точная регулировка высоты автомобиля, так и высокий комфорт езды.
Недавно разработанная CUSCO SPORT «Голубая весна» принята на вооружение.
Процесс двойной дробеструйной обработки увеличил прочность и значительно улучшил устойчивость к осадке, а, сделав допуск чрезвычайно малым, мы сделали возможной установку более точно, чем когда-либо прежде.
Верхнее крепление
В передней части стойки используется верхнее крепление подушки с регулируемым развалом, а кроме этого, установлено верхнее крепление из армированной резины с фиксированным развалом. Верхнее крепление подушки центрального замка (продается отдельно) может быть установлено на автомобили без верхнего крепления. Недавно разработанное верхнее крепление подушки CC (с независимой регулировкой развала и продольного наклона) доступно в качестве опции для некоторых моделей передних стоек.
Амортизатор плунжерного типа (перевернутого типа)
Только в стойках используется амортизатор плунжерного типа, в котором шток поршня выступает вниз от основного корпуса. Он эффективен в снижении неподрессоренной массы, устойчив к поперечной перегрузке и имеет превосходный отвод тепла.
СПЕЦИФИКАЦИИ:
Сила сброса: 24 шага
Рекомендуемый диапазон дорожного просвета (мм): спереди от -45 до 0; Задние от -55 до -25
Максимальный диапазон дорожного просвета (мм): спереди от -55 до 0; Задние от -55 до -25
Высота по умолчанию (мм): -40/-40
Жесткость пружины (кгс/мм): Передняя 6 или (7/8/9); Задние 4 или (3,5/5/6)
Регулировка высоты: регулируемая спереди по всей длине; Задняя резьбовая проставка