Динамический предохранительный клапан от 12AN ORB до 12AN Male с высоким заполнением радием

ДИНАМИЧЕСКИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЕ ВЕНТИЛЯТОРЫ «QUICK FILL»
Эти внутренние клапаны DSV можно использовать для топливных баков с внутренней резьбой 12AN ORB (включая Radium FCST/FCST-X). Усовершенствованная система вентиляции бака и штуцер с наружной резьбой 12AN с высокой пропускной способностью позволяют использовать системы сухого разрыва, в которых для быстрой дозаправки используются канистры. Цельная обработанная деталь изготовлена из заготовки алюминия 6061 и анодирована типа II. В комплект входят 2 шаровых крана, уплотнительное кольцо FKM и стопорное кольцо из нержавеющей стали. DSV определяет, когда резервуар полон, поскольку верхний уплотнительный шаровой клапан поднимается вверх, перекрывая источник воздуха (вентиляции). Это безопасно предотвращает движение топлива вверх и из вентиляционной линии топливного элемента. DSV выполняет две основные задачи: перекрытие заправки топливом и защиту от опрокидывания.

ЗАЩИТА ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ
В случае аварии, в которой колеса перевернуты, шаровой клапан опускается, закрывая вентиляционное отверстие. Это надежно предотвращает утечку топлива из вентиляционной линии топливного элемента.

ЗАПРАВКА ТОПЛИВА ОТКЛЮЧЕНА
Сухие разрывы уникальны тем, что они герметизируют заправочную линию во время заправки. Когда бак наполняется и клапан DSV перекрывает вентиляционное отверстие, в топливном элементе создается небольшое давление. Это низкое давление воздуха определяется высотой сливного бака относительно самой нижней части топливного элемента (большое расстояние приведет к более высокому напору). Мусорная банка начнет «пыхтеть». Это сделано специально, поскольку оно информирует оператора о том, что топливный элемент заполнен и теперь можно отключить сухой тормоз. Остаточное давление воздуха выйдет из вентилируемого ресивера сухого тормоза и позволит уровню топлива в баке немного подняться.
20-0935 DSV, 12AN ORB — 12AN MALE, ВЫСОКОЕ ЗАПОЛНЕНИЕ
Этот короткий динамический предохранительный клапан быстрого наполнения поздно останавливает процесс заправки. После того, как поплавковый клапан DSV перекроет выпускное отверстие, в топливном элементе начнет нарастать давление. Как только сухой тормоз будет отключен, давление воздуха выйдет из заливного отверстия, и топливо быстро заполнит пустое пространство в топливном элементе.