Подвеска топливного насоса для Walbro F90000267/274/285 Radium Engineering для Honda Civic 2016+, за исключением FL5

СОВМЕСТИМОСТЬ
2016+ Хонда Цивик
17-21 Хонда Цивик Тип-Р
* Civics 11-го поколения используют совместимый топливный бак, за исключением FL5 Type-R.
СОВМЕСТИМОСТЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА
ПРИМЕЧАНИЕ. В комплект входит достаточно компонентов для использования 1, 2 или 3 топливных насосов. В зависимости от настройки некоторые детали просто не будут использоваться.
Артикул: 20-1080
АЭМ 50-1220
Deatschwerks DW440 Бесщеточный
Артикул: 20-1082
Ти автомобильный Walbro F90000267
Ti автомобильный Walbro F90000274
Ти автомобильный Walbro F90000285
Чтобы использовать следующие бесщеточные насосы, БЕСЩЕТОЧНЫЕ НАСОСЫ 13-1187 ТРОЙНОЙ НАСОС, ВХОД 12 ММ необходимо приобрести отдельно:
Протек 11928
Топливная лаборатория 49614
Деатчверкс DW810
ОБЗОР
Эта подвеска для топлива Radium Engineering совместима с 1, 2 или 3 топливными насосами вторичного рынка.
В комплекте повторно используется штатный датчик уровня топлива, а также штатные вентиляционные и выпускные порты ORVR.
ФИТИНГИ
Объединенное выпускное отверстие топливного насоса имеет резьбу для внутренней резьбы 10AN ORB (7/8″-14) на верхней пластине. Тем не менее, предусмотрен низкопрофильный фитинг с наружной резьбой 8AN для подключения к топливопроводу вторичного рынка (не входит в комплект поставки). Впускное отверстие для возврата топлива имеет резьбу для внутренней резьбы 6AN ORB (9/16″-18) на верхней пластине. Для подключения к топливопроводу вторичного рынка предусмотрен переходник 6AN (не входит в комплект). Все фитинги обработаны достаточно низко, чтобы освободить пространство вокруг.
ЗАЩИТА ОТ ТОПЛИВНОГО ГОЛОДАНИЯ
Несколько механизмов работают вместе, чтобы подавать топливо во встроенный коллектор и постоянно поддерживать его полным. Это гарантирует, что насос(ы) будет иметь достаточное количество топлива даже во время агрессивного вождения. Встроенный коллектор топливного бака снабжается топливом из 3 различных источников:
Цельная коллекторная коробка из анодированного алюминия удерживает топливо вокруг впускных отверстий насоса.
В нижней части коллекторной коробки расположены три одноходовых заправочных клапана, которые позволяют топливу поступать, но не выходить. Расход каждого одноходового заливного клапана составляет 355 л/ч.
Коробка коллектора постоянно пополняется топливом, возвращающимся из регулятора давления.
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ
Специально разработанные электрические шпильки из нержавеющей стали легко справляются с высоким потреблением тока, которого нет в компактных многоконтактных разъемах. Они имеют функцию предотвращения вращения, которая предотвращает вращение клемм. Эти исправные соединения герметичны и непроницаемы для всех стандартных и экзотических видов топлива. Для предотвращения случайного короткого замыкания предусмотрены непроводящие гайки из анодированного алюминия. Кроме того, проводка внутри резервуара изолирована высококачественным химически стойким ETFE.
ПРИМЕЧАНИЯ
В установках с одним насосом можно повторно использовать штатную проводку топливного насоса.
Рекомендуется обновить проводку OEM, чтобы гарантировать, что одиночный насос получает полную мощность и работает с максимальным потенциалом.
При использовании дополнительных насосов НЕОБХОДИМО использовать новые специальные реле и предохранители для каждого насоса.
ОСОБЕННОСТИ
Прямая установка
Конструкция из алюминия и нержавеющей стали
Объединенный выходной порт с внутренней резьбой 10AN ORB
Совместимость с различными насосами
Возможность использования бесщеточного топливного насоса
Возможность работы с 1-3 топливными насосами
Электрические клеммы с защитой от вращения
Сильноточное электрическое оборудование
Соответствует газу, метанолу и E85
Инструкция PDF