Подвеска для топлива Radium Engineering для Mitsubishi EVO 7-8-9 Подходит для AEM 50-1220 или DW440

СОВМЕСТИМОСТЬ
Митсубиси Эволюшн VII
Митсубиси Эволюшн VIII
Митсубиси Эволюшн IX
ОБЗОР
Подвеска топливного насоса Radium Engineering позволяет использовать 1 или 2 насоса вторичного рынка в стандартном топливном баке Mitsubishi Evo 7-8-9.
Обработанный узел устанавливается в заводской топливный бак, заменяя прижимной фланец OEM. Один порт подачи насоса с наружной резьбой 8AN и обратный порт с наружной резьбой 6AN упрощают прокладку шлангов AN на вторичном рынке. Однако предварительно собранные переходные фитинги совместимы с топливопроводами OEM.
Специально разработанные электрические шпильки из нержавеющей стали легко выдерживают высокие нагрузки по току, которых нет в компактных переборочных разъемах. Эти исправные соединения надлежащим образом герметизированы и непроницаемы для всех стандартных и экзотических видов топлива. Низкопрофильная конструкция позволяет аккуратно спрятать всю проводку под OEM-крышкой. Для предотвращения случайных коротких замыканий предусмотрены непроводящие желудевые гайки. Кроме того, высококачественная проводка внутри резервуара изолирована химически стойким ETFE. В комплект входит электрическое оборудование для топливного насоса(ов) и датчика уровня OEM.
Одной из основных проблем OEM-подвески топливного насоса EVO 7-8-9 является ограниченное обратное отверстие и струйный насос Вентури. При использовании послепродажных топливных насосов с высокой производительностью струйный насос OEM становится слишком ограничительным, создавая нежелательное противодавление в возвратной линии регулятора, вызывающее чрезмерное давление в топливной рампе. Подвеска топливного насоса Radium Engineering включает струйный насос Вентури с новым встроенным предохранительным клапаном для минимизации противодавления.
Все топливо, возвращающееся из регулятора давления и перепускного шланга, выходит из струйного насоса, сохраняя перегородку штатного бензобака полной для защиты от голодания.

В приложениях с одним насосом можно повторно использовать проводку контроллера топливного насоса OEM, но рекомендуется обновить проводку OEM, поскольку эти топливные насосы с высоким расходом потребляют дополнительный ток, требующий провода большего сечения. Выберите количество 1 для приложений с одним насосом и количество 2 для приложений с двумя насосами.

20-1340
AEM 50-1220 (или другие насосы точно такого же форм-фактора)
ДВ440
Инструкция PDF