Высокопроизводительный интеркулер CSF 8127 для BMW N54 серебристый бриллиант

Двигатель BMW N54 хорошо известен своим невероятным потенциалом мощности. Многие владельцы выжимают из этих двигателей мощность более 500 л.с., а некоторые достигают 1000 л.с. Поистине удивительные характеристики могут быть достигнуты при использовании соответствующих компонентов от качественных высокопроизводительных компаний, включая достойный высокопроизводительный интеркулер, способный справляться с повышенной температурой всасываемого воздуха (IAT), возникающей из-за большей мощности и более высокого давления наддува, связанных с этими построенными автомобилями.
OEM-интеркулер изготовлен из пластиковых концевых бачков, которые обжаты на алюминиевом сердечнике из трубки/ребра толщиной 4 дюйма (ширина сердечника 105 мм) и высоте 5 дюймов (127 мм). Этого может быть достаточно, чтобы держать IAT под контролем на полностью немодифицированном/стандартном автомобиле, но как только пользователи начнут увеличивать мощность за счет модификаций, настройки и встроенных двигателей, штатный интеркулер станет ахиллесовой пятой системы, а IAT стремительно выйдет за пределы оптимального диапазона и резко снизит эксплуатационные возможности автомобиля. Представляем CSF с их ступенчатой конструкцией сердечника и высокопроизводительным промежуточным охладителем N54 из стержней и пластин. Этот вставной интеркулер, который не требует никаких модификаций для установки, имеет нижнюю/большую секцию толщиной 5,5 дюйма (140 мм) и массивную переднюю поверхность высотой 8,25 дюйма (210 мм). Изготовлен из эксклюзивного в отрасли закругленного сердечника CSF из стержней и пластин. Закругленная передняя поверхность охлаждающих планок обеспечивает лучший приток воздуха в ядро. Воздушный поток ударяется о поверхность сердечника, и вместо того, чтобы рассеиваться, как это происходит при ударе о поверхность плоского стержня, который есть во всех конкурирующих продуктах, он движется вокруг поверхности круглого стержня и проникает в сердечник, обеспечивая гораздо лучшую производительность, чем как у оригинальной конструкции (плоская поверхность), так и у всех других конкурентов на вторичном рынке (все они имеют трубки или стержни с плоской поверхностью). Огромное улучшение по сравнению с OEM-блоком, которого достаточно для работы даже с самыми совершенными двигателями N54. Хорошо для 1000 л.с., без проблем!
Приложения
2008-2013 BMW E82 135i — 3,0 л L6 с турбонаддувом
2008-2013 BMW E88 135i — 3,0 л L6 с турбонаддувом
BMW E82 135is 2013 года — 3,0 л L6 с турбонаддувом
BMW E88 135is 2013 года — 3,0 л L6 с турбонаддувом
2007-2011 BMW E90 335i — 3,0 л L6 с турбонаддувом
2007-2013 BMW E92 335i — 3,0 л L6 с турбонаддувом
2007-2013 BMW E93 335i — 3,0 л L6 с турбонаддувом
2009-2011 BMW E90 335i xDrive — 3,0 л L6 с турбонаддувом
2009-2013 BMW E92 335i xDrive — 3,0 л L6 с турбонаддувом
2011-2013 BMW E92 335is — 3,0 л L6 с турбонаддувом
2011-2013 BMW E93 335is — 3,0 л L6 с турбонаддувом
2007-2008 BMW E90 335xi — 3,0 л L6 с турбонаддувом
2008 BMW E92 335xi — 3,0 л L6 с турбонаддувом
2013-2015 BMW E84 X1 xDrive35i — 3,0 л L6 с турбонаддувом
2009-2016 BMW E89 Z4 sDrive35i — 3,0 л L6 с турбонаддувом
2011-2016 BMW E89 Z4 sDrive35is — 3,0 л L6 с турбонаддувом
OEM-номера деталей
БМВ: 17 51 7 540 035
БМВ: 17-51-7-540-035
БМВ: 17517540035