Высокопроизводительный интеркулер MMR для BMW N55 M2 M135i M235i 335i 435i 2015-2019

Мы предлагаем два варианта интеркулера для N55. Этот высокопроизводительный интеркулер MMR для BMW M2 I M135i I M235i I 335i I 435i с двигателем N55 повышает мощность и крутящий момент за счет существенного снижения температуры наддувочного воздуха по сравнению с оригинальной системой охлаждения. Благодаря огромному ступенчатому сердечнику из прутков и пластин он обеспечивает почти вдвое больший объем сердечника по сравнению с оригинальным блоком, а также площадь лобовой части примерно на 70% больше, чем у оригинального блока.
Заводской интеркулер, используемый на двигателях N55, оказался неспособен справиться с требованиями более мощных автомобилей с жестким приводом, что привело к серьезным потерям мощности во время интенсивной езды, поскольку температура воздуха резко возросла, а также потребовалось длительное время восстановления для охлаждения.
Благодаря использованию огромной пластины со ступенчатым сердечником наш высокопроизводительный интеркулер обеспечивает почти вдвое больший объем сердечника по сравнению с оригинальным блоком, а также площадь фронтальной части примерно на 70% больше, чем у оригинального блока. Это действительно существенная разница. В самом ступенчатом сердечнике используются внутренние турбулизаторы для улучшения эффективности охлаждения, а концевые резервуары, оптимизированные с помощью CFD, помогают поддерживать максимально возможный поток воздуха через сердечник.
Мы предлагаем два типа интеркулера для автомобилей N55 Fx. Помимо этой «высокопроизводительной» версии мы предлагаем нашу версию «Competition», в которой используется конструкция из труб и ребер. Мы рекомендуем эту версию High Performance для большинства дорожных применений, поскольку ее большая масса (это хорошо для интеркулера) обеспечивает большую теплоемкость при длительных поездках и имеет дополнительное преимущество, заключающееся в более дешевом варианте.
Благодаря огромному размеру этого стержня из бруса и пластины и более высокому соотношению материалов, чем у нашего сердечника для соревнований, этот высокопроизводительный блок весит 11 кг, но в конечном итоге по-прежнему обеспечивает наилучшее возможное решение, когда требуется постоянная выходная мощность и низкие температуры наддувочного воздуха. Наша раз��аботка была сосредоточена на поиске «золотой точки» между максимальным IAT-охлаждением и минимальной потерей давления. Это позволило нам добиться увеличения размера без увеличения задержки.
Особенности
520 мм x 215 мм x 145 мм стержень из стержня и пластины со ступенчатым сердечником
Лобовая площадь на 70% больше, чем у оригинального оборудования
Внутренний объем на 90% больше, чем у оригинального оборудования
Обеспечивает значительный перепад температуры по всей активной зоне с минимальным влиянием на перепад давления.
Антикоррозионное термическое покрытие
Простая установка, не требующая резки или постоянной модификации автомобиля.
Обратите внимание, что это не подходит для моделей-трансформеров.
Приложения
Серия
Код модели
Год
Код двигателя
1 серия
Ф20/Ф21
2015 — 2019 гг.
N55
2 серия
F22
2015 — 2019 гг.
N55
М2
F87
2016 — 2018 гг.
N55
3 серия
Ф30/Ф31
2015 — 2019 гг.
N55
4 серия
F32
2015 — 2019 гг.
N55